coe

有网友前阵子买完车曾经发过一帖，称上海的车牌是世界上最贵的铁皮。俺当时就很不忿地跳出来嚷了一嗓子：上海的车牌居然就敢称“世界上最贵的铁皮”？世界上最贵的铁皮在坡地！刚才发现又有朋友发上海车牌价的牢骚的，把它当成世界上最贵的铁皮。

坡地管那块铁皮叫做“拥车证”，英文为Certificate of Entitlement (简称COE)，有效期10年。COE的实施始于1990年，政府说目的是为了控制上路的车辆数目以保持交通顺畅，不过又多刮一笔财政收入也是实实在在的。可见沪上拍卖车牌的做法，基本是从坡地考察回来后的山寨版，公积金貌似也是（不过版本改良的幅度比较大）。

坡人对于世界第一神马的，喜欢争一争，虽然其中颇有名不符实的，但是要论车牌拍卖价，那应该是当之无愧的世界第一了。

附：拥车证最新成价参考

坡地的COE根据车辆大致分类，投标价当然是随行就市的。以前中型车（1000cc以上—1600cc）牌照一般在新币5万（上下加减1万左右的幅度波动），大型车(大于1600cc) 车牌则略贵（偶有低过中型车的意外），但近年公布的大型车和公开组别的牌照价，竟然都已超过8万新币。新币与人民币的汇率大约为1:5，折算人民币乘上5，大家自己算吧。

而且，这只是让购车者拥有十年的汽车驾驶资格，汽车本身的价格及所有相关费用，包括在十年内所累积的汽车保养、路税及汽油等庞大开销则另当别论。

2021年4月数据：

“本月第二轮拥车证公开投标活动昨天下午结束，三大汽车组别的成价在本轮上涨。其中，中小型汽车组（A组）还创下2017年11月以来的最高价位。”

2021年3月数据：

2021年5月数据

下来三个月的拥车证配额削减，加上市场需求强劲，大型及豪华车组和公开组的拥车证成价突破6万元大关，创下五年多新高。”

“B组和E组上一次突破6万元的价位是在2015年11月，受访车商都对成价的增幅感到意外，并认为下来三个月的拥车证配额削减约8.6％是推高成价的一大因素。

防疫措施收紧削弱买气，导致三大汽车组别本轮拥车证成价下滑，中小型汽车更下挫超过一成。电单车组成价则延续过去几个月的上涨趋势，创下历史新高。”

（文/禅人，部分资料来源于早报网）

“本地疫情近期拉响警报，政府收紧防疫措施，增添不确定因素，影响市场信心。受访车商认为，零售订单减少，加上前几轮拥车证成价涨势过猛，使本轮成价走低。