编辑导语:随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为很多人的必需品。汽车不仅可以方便通勤，还可以游览自驾游想去的城市。随着需求的不断增加，汽车app应运而生。本文作者总结了自己亲身体验汽车之家和车地APP的一些经验和思考，看看两者在设计上各有什么优缺点。
本文主要是笔者体验市面上几款主流汽车app的思考。因为作者水平有限，考虑不周。欢迎讨论指正。
一、汽车平台拓展时所面临的用户割裂
目前在汽车APP市场，排名靠前的是老牌的汽车之家、易车和一个懂车帝的后起之秀。汽车之家在汽车领域深耕多年，用户广泛，从用户数量来看，是当前行业的绝对领导者。
知乎车地成立于2017年，虽然不具备先发优势，但凭借头条产品矩阵强大的导流能力和自身良好的产品能力，很快成为行业头部；而且在用户活跃度等数据上表现更好，大有后来者追赶的势头。
本文也主要分享作者在体验这两款叫车app后的一些思考。
从产品的来源和定位来看，汽车之家脱胎于汽车之家论坛。目前主要业务方向为汽车媒体、汽车电商、汽车金融、汽车生活。
汽车频道，懂车王来自今日头条，主要定位是成为值得信赖的媒体和交易平台。
可以看出，这两款app都是从汽车信息起家的。通过内容获得用户后，开始拓展业务边界，涉足汽车导购、售后服务等领域，通过探索更多的商业模式获得更多的收入来源。
基于一个基础功能，在这个基础上不断迭代和丰富，形成一个综合平台，成为一个超级APP或者一种生活方式。这种路线在国内很常见，支付宝和微信都是这种打法的经典成功案例。
不过这种打法也不是无敌的，是包治百病的灵丹妙药。在拓展商业边界时，我们必须谨慎。
因为在丰富产品功能的时候，产品必然会变得更加臃肿。如果产品功能偏离了主要用户最广泛的需求，这种臃肿感会迅速增加用户的负面体验。
以微信为例:在一开始满足最基本的沟通需求的基础上，一直在迭代拓展边界，逐渐有了支付(钱包)社交(朋友圈)内容(微信官方账号)小程序等。，但边界的每一次扩展都没有偏离当前用户的需求。
换句话说，现在的用户不会觉得产品的新功能对他们没用，一个被产品的某个功能吸引的新用户也不会觉得产品的其他功能与他无关。
比如一个微信用户，既有交流需求，又有付费需求，无聊的时候也想看看文章。所以微信每一次边界的拓展，只会让用户觉得产品更加强大，并没有明显的臃肿。
不会出现一部分用户只使用通讯功能，一部分用户只使用微信官方账号功能的情况，即不会出现因边界拓展而产生需求的目标用户群体的分离。
比如微信用户中一定有大量消费能力强、有小众爱好(比如跳伞)的年轻用户，但即使这些用户消费能力很强，微信也绝不会在“通讯录”和“发现”中增加一个“回浪”模块。
因为这样会让更大范围的用户觉得这个功能与我无关，从而觉得产品变得复杂臃肿。毕竟大部分人都不是浪。
从笔者对汽车之家的体验和了解车地的产品来看，二者在用户层面都有很强的隔膜感。
作为一个汽车综合平台，其资讯内容的主要目标群体是汽车爱好者和汽车自媒体，满足了汽车爱好者对汽车相关内容的需求；其选车、购车功能的目标用户是有购车需求的普通消费者。
那么这两大目标用户群是否有很高的重合度呢？
稍微分析一下就会发现，不仅不高，而且很低。
因为需要选车、买车的用户更多的是普通消费者，这些用户并不是汽车发烧友，他们使用产品的核心需求非常明确，就是选车或买车满足自己的出行需求；对于他们来说，信息内容只是在选车、买车的过程中起到一个信息参考的作用。只是满足核心需求的附加需求。假设用户对某一辆车的信任度很高，完全不需要参考信息内容。
对于汽车爱好者来说，大多没有选车买车的必要。因为大部分汽车发烧友已经有车了，汽车的价格也让大部分汽车发烧友长期没有换车的必要。
主要用户之间的这种分裂导致产品满足两类需求完全不同的用户。买车的用户认为太多的汽车信息没用，爱车人士也不需要选车买车的功能。这就导致了他们都认为产品臃肿的局面。
那么这种情况是产品设计不合理造成的吗？
我不这么认为。
因为作为一个拓展产品边界的汽车平台，不能只是汽车爱好者的小圈子，加上选车、购车的功能后，必然会增加大量非汽车爱好者的一般购车者。
从使用软件的频率上也可以看出，两个群体天生水火不容。对于汽车爱好者来说，每天都在用产品了解自己感兴趣的车辆内容，属于高频用户。
一般的购车者只有在有购车需求的情况下才会频繁使用汽车APP，而买车本身就是一个非常低频的消费行为。所以买车需求满足后，一般的购车者会很快成为低频用户。
这种不同用户群体之间的相互独立，是汽车APP拓宽产品外延时自然而然的问题。所以我们只能在用户体验和产品的商业追求之间做一定的取舍，牺牲软件的一定简洁性来换取更广阔的商业可能性。
二．选车的复杂性
通过对这两款产品的体验，我感受最明显的就是这两款产品的选车和购车界面“复杂”，每个页面都有大量的标签和按钮。这使得产品看起来非常简洁，界面的复杂提高了用户的使用门槛，降低了用户使用汽车APP促进购车的欲望。
从汽车之家的选车界面可以看出，产品都意识到了这个问题。为了降低选车的复杂度，汽车之家在条件选车模块中主要只给出了等级、价格、用途三个核心筛选标签，将其他筛选条件放入更多，使界面简洁。
为了进一步降低选车流程的复杂度，汽车之家还推出了“七部选车”功能，将选车和购车流程整合为七个步骤。
用户确定预算后，软件推荐车型，用户粗略选择确定车型后，再仔细选择车型，完成选车流程。相比汽车之家，选车功能在简单性上没有优化，选车流程更加复杂，用户需要降低选车的复杂度。
为什么两款产品的选车和购车界面都比较复杂？
笔者认为这是车辆本身的复杂性造成的。汽车产品本身技术含量高，涉及零部件多。用户在选择产品时，必然会遇到更多的参数配置和性能指标，影响汽车的性能。
所以这两款汽车app为了充分展示汽车的相应参数，给用户更全面的信息，不得不把产品界面复杂化，以便展示更多的内容，给用户更多的选择。
汽车产品本身的复杂性带来了选车和购车界面的复杂性，这种复杂性对专业汽车爱好者来说可能影响不大，但对普通购车者使用门槛的提高影响很大。
笔者本人对这几年比较流行的传统汽车和新能源汽车有一些粗浅的了解，但是看到这两款汽车app的选车和购车界面时，还是觉得有点复杂，对于那些普通的购车者来说，这种感觉就更强烈了。
我相信对于一个对车辆没有专门知识的普通用户来说，他不明白增压和涡轮增压的区别，也不明白缸内直喷和多点喷射的区别。当他看到ABS，ESP和NEDC，他更晕了。
所有产品的功能都是服务于用户的需求。分析用户需求，首先要确定我们的目标用户是谁，我们要为谁服务。
所以，为了解决选车的复杂性，我们先来看看为自己的汽车APP使用选车功能的用户是谁。
图2-1购车需求与市场变化的关系图
根据车迪发布的2018年汽车行业大数据报告中汽车需求与市场变化关系图，我们可以看到整个汽车市场呈现V型状态。
一线城市消费需求最旺盛后，随着城市级别的降低，汽车消费需求逐渐减少；三线城市汽车消费需求最低；四五线，消费需求开始逐渐上升。
图2-2 2011-2019年中国汽车销量(图片来源:前瞻产业研究院)
目前，国内汽车工业已经过了高速发展的阶段。从图2-2的数据可以看出，2018年以来汽车销量一直在下降，我国汽车市场逐渐从增量市场转向存量市场。汽车行业在这样的大环境下应该从哪里寻找增长点？
从图中分析，一线和新一线城市的汽车消费需求最大。这是因为一线城市的消费能力更强，年轻消费者数量最多。他们对生活品质有更高的追求，所以有购车需求。
在广阔的四五线城市下沉市场，有很多普通家庭需要购买自己的第一辆车，所以对汽车的需求很大。
现在可以总结出汽车消费需求最强烈的用户群体，即一二线城市的年轻人和下沉市场的普通家庭。
汽车APP选车、购车的复杂程度，可能对年轻用户的门槛不高，因为年轻用户的学习能力更强，愿意付出一定的学习成本去了解相关的汽车专业知识；对于沉入市场的用户来说，教育水平相对一般，面对复杂的产品，不愿意花费学习成本。
这将导致他们更倾向于直接去线下4S店完成选车和购车流程。因此，作为汽车的主要消费力量之一，四五线城市的用户对简单直观的选车和购车流程有着需求。
针对这种需求，如何让选车、购车的过程变得更简单？
现在的汽车APP之所以复杂，是因为为了显示全面的信息，给了用户很多选择。过多的选择不仅提高了使用门槛，也让用户在选择产品时浪费了更多的时间和成本。用户真的需要我们为他们做这么多吗？
分析下沉市场的购车需求，我们会发现，或许用户并不需要太多的信息和选择。
中国大部分家庭的购车预算在10-30万。对于四五线城市的家庭来说，这个数字会更低，所以他们的选择有限。
从信息上看，下沉市场的用户对汽车的各项性能指标并不太关注，对个性化也没有太多需求。除了车型和价格，他们关心的是三个基本的东西:油耗、质量和外观，所以他们需要的信息有限。
由于用户需要的选择和信息是有限的，我们可以做“更少”来改善用户体验。通过减少无效(或低频)的用户选择，减少高门槛的非核心信息，让用户更容易选车、买车。
给用户的选择和信息少了，怎么保证用户能选择自己买的车？
这时候平台就需要“多面化”了。对于车主来说，平台本身有专业的汽车测评团队，可以对不同价格区间的大众车进行初步筛选，以用户最关心的油耗、品质、外观为核心筛选指标。
剔除部分竞争力弱的车，整合平台评测团队的评测经验和市场上车型的用户反馈，建立平台选车库。
用户确定车型和购车预算后，平台从选定的车模库中给出相应价格区间内的10个左右的推荐选择，即设置了一个“平台优化”模块。该模块的目标用户是四五线城市有购车需求的群体，通过降低用户的选车门槛和时间成本来提高转化率。
这种平台依靠自身信誉度为用户筛选产品，减少用户选择的时间成本的模式，其实在一般消费领域非常普遍，比如导购网站“什么值得买”。
还有一个最近很火的直播电商。其实平台(主播)在一定程度上解决了用户的选货成本。
平台(主播)筛选出优质产品。用户在观看直播时，只需要确定推荐的商品是否自己需要，价格是否可以接受，就可以下单购买。不需要考虑产品有没有质量问题，市场上有没有性价比高很多的类似产品，因为这些问题平台已经为用户考虑好了。
这种模式的本质是将挑选商品的很大一部分成本转移到平台上，将每个用户在挑选商品上花费的重复时间成本变成平台一次专业挑选的时间成本。
然后平台用自己的信誉连接买卖双方，不仅为买方提高了销量，也降低了各方面的成本。
三、总结
本文主要是作者在体验了两种叫车app后的思考。首先分析了为什么两种叫车平台app的设计略显臃肿；结论是，产品在拓展边界的同时，也划分了用户层次，不同用户的需求是独立的，导致了用户的功能冗余。
之后对两款产品复杂的选车和购车流程进行了探讨，发现与汽车之家相比，懂车帝在精简选车流程方面需要改进。
提出了平台可以主动参与选车任务的解决方案，为下沉市场中不愿意花太多时间和成本选车的用户推广平台的最优车型，通过减少选择来提升目标用户的体验。
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