日本nsk轴承怎么样 世界十大进口轴承品牌

很多人看不起中国轴承，甚至有人说它是辣鸡。今天我只想为中国轴承说句公道话！

我建议你点击这里观看完整版视频。

在我面前，我制作了三个视频来反驳日本冶金。很多朋友问:“为什么中国轴承不行？”很多人的回答是:“中国的机加工差，热处理不好。”类似的问答还有很多。

事实上，许多人可能不知道，中国不仅为外国企业提供轴承钢作为原材料，而且还为瑞典SKF、德国舍弗勒、美国铁姆肯和日本NSK等知名外国企业提供关键轴承零件甚至成品轴承。但有些朋友不相信。中国轴承真的像这位网友说的那么不堪，上不了台面吗？今天，这个视频将告诉你中国轴承的真实水平。

先说轴承零件。在众多日本假冒事件中，有一起是关于中国轴承钢球的。

日本Tsunakajima /TSUBAKI NAKASHIMA被发现购买中国轴承钢球，并伪装成日本制造的钢球出售。据Tsunakajima自己承认，由于产量不足，他故意从中国购买钢珠并伪装成日本产品出售。中岛纯还表示，中国精密钢球符合客户要求的标准，安全性没有影响，也没有听到客户提出异议。

这一事件表明，Tsunakajima购买的中国轴承钢球与他们自己的产品没有什么不同。Tsunakajima对中国制造业充满信心，但我们有些人整天看不起自己。真的很奇怪。要知道，春中道集团在国际精密钢球制造领域一直享有顶级制造商的美誉。

言归正传，再介绍一下国内的一些轴承零部件企业。在钢球方面，江苏李星的通用钢球是世界钢球行业的知名企业。其产品主要应用于汽车、电器、大型风电等行业，客户包括丰田、日产、通用、克莱斯勒和现代等。

山东东阿钢球集团是中国领先的专业钢球和滚子制造商，是德国舍弗勒和瑞典SKF的全球战略合作伙伴。目前产品批量出口英国、美国、日本、德国、法国、印度、意大利、伊朗等国家。

轴承套圈方面，浙江梧州新春，主要生产轴承、轴承套圈、轴承钢管，产品销量和出口量，居全国轴承行业前列，公司生产的汽车轴承，大量配套宝马、福特、通用、日产、现代、丰田等品牌汽车；公司轴承套圈稳定供应给瑞典SKF、德国舍弗勒、美国铁姆肯、日本NSK、日本NTN和日本不二周助等知名企业。

保持架方面，大连锐固科技是轴承金属实体保持架行业标准的制定者，是轴承保持架行业的龙头企业。其技术水平、行业影响力和产品竞争力在全球轴承细分领域保持架行业中排名世界第一，客户包括瑞典SKF、德国舍弗勒、美国铁姆肯和日本NSK。

公司还获得了瑞典SKF亚洲最佳供应商、德国舍弗勒全球优秀供应商奖和美国铁姆肯全球优秀供应商奖。

山东金帝精密机械技术有限公司为八家国际轴承公司提供轴承保持架，客户包括舍弗勒、SKF、铁姆肯、NSK、NTN、NMB、不二周助和捷达加特。

专业生产轴承保持架的聊城天鑫精工企业是我国轴承保持架生产的骨干企业。与30多家轴承厂长期合作，自主研发低噪音轴承保持架替代进口产品。2009年生产的aero空轴承保持架已与国外aero空轴承企业进行了成功试验，该产品填补了国内高强度轴承保持架的专利。

密封件方面，杭州理想密封科技的轴承橡胶密封件已被德国舍弗勒、瑞典SKF、董培、印度nbc、韩国GMB等企业采用。

在轴承锻件、成品零件和热后件方面，河北鑫泰轴承、锻造轴承锻件、成品零件和热后件已被世界轴承制造商中的五家采用，包括德国舍弗勒、美国铁姆肯、瑞典SKF、日本NSK和日本NTN。

在陶瓷轴承球方面，中材高科是继日本东芝公司和美国Custec公司之后，全球第三家能够批量生产和热等静压氮化硅陶瓷轴承球的公司。产品已成功应用于中国长征五号运载火箭、武装直升机、空交会对接工程、载人航天工程、嫦娥工程等国防领域，并出口瑞典SKF、美国铁姆肯、德国GMN等国家。

氮化硅陶瓷是一种新型先进陶瓷材料，其硬度仅次于金刚石，重量仅为钢的1/3。同时具有耐高温、耐腐蚀、自、透波等特殊性能，被誉为综合性能最好的结构陶瓷材料。氮化硅陶瓷球作为陶瓷轴承滚动体，广泛应用于高端精密机床主轴、汽车、风力发电机、航空空航天发动机等领域。

给大家讲讲2020年世界轴承企业市场份额排名。瑞典希夫排名第一，占7.6%，德国舍弗勒排名第二，占4.4%，日本NSK排名第三，占3.7%，中国人文C&U排名第六，占2.2%，中国瓦房店排名第十二，占0.2%。

接下来介绍三家中国轴承企业，即人本、罗州和瓦轴。再来说说人文主义。人本生产内径1毫米至外径6000毫米的30，000多种轴承，为40多个行业的客户提品。在中国，他获得了东风本田发动机“优秀供应商”奖和巴西王奥/WEG“优秀供应商”奖。

它还为通用电气、福特、惠而浦、华纳和雷柏等大量北美知名客户提供了支持，并获得了日立汽车系统公司的优秀质量奖、价值改善奖和优秀供应商奖、惠而浦优秀质量奖、华纳优秀质量奖和耐世特优秀质量奖。

先来说说螺洲，其产品尺寸范围从内径10毫米到外径13.5米，广泛应用于风力发电、轨道交通、汽车摩托车、矿山冶金、工程机械、机床电机、工业齿轮箱、医疗设备、港口机械和船舶等领域。

螺洲先后为天宫二号、神舟系列飞船、嫦娥系列卫星、长征五号运载火箭、C919飞机、AG600水陆两栖飞机等重大工程制造配套轴承。

罗州是田燕FAST的馈源舱，提供轴承产品。安装在进给舱内的轴承用于调节进给位置，要求转动灵活性好，摩擦力矩小且均匀稳定。罗州公司克服了套圈变形等问题，顺利交付。墨子号地面站望远镜的高精度轴承也来自螺洲。

罗州也是全球最大的医疗器械制造商，为医用CT机提供主轴承。目前，世界上只有三家公司可以生产，洛杉矶是其中之一。

罗州也是世界上最大的港口机械制造商，开发了直径10.3米的整体超大型转盘轴承，重达85吨，回转精度达到0.12毫米。

主轴精密轴承在国内机床企业应用广泛，承担着国家关键装备的配套研发工作，主要配套机床主轴等关键零部件。最大的主轴轴承内径为1250毫米，跳动量为6微米，精度为P2。目前，洛轴在国内重型机床行业的市场占有率已达60%以上。精密镗床用B3-706和B3-707轴承荣获轴承行业唯一的国家金奖。罗州YRT系列轴承批量生产精度达到P2级。罗州先后攻克了带预紧轴承的设计方法、浮动滚道的加工方法、控制技术等技术难题，还研制出国内首台直径11米的大直径盾构机主轴承。

罗州已完成时速250公里和350公里高铁轴承的产品设计、工艺研究和样品制造，产品已通过120万公里耐久性台架试验，试验结果表明轴承状态良好，符合标准要求，基本具备批量生产高铁轴承的条件。这将有效打破国外技术垄断，解决我国高铁技术“卡脖子”问题之一。

罗州也是中国第一家获得美国铁路协会和质量管理体系认证的轴承制造商，其铁路轴承已出口美国。

再来说说瓦轴。瓦轴集团的主导产品为重大技术装备轴承、轨道交通轴承、汽车及车辆轴承、军工装备轴承等。主导产品国内市场占有率在20%以上。

在工业设备轴承领域，瓦轴由日本知名企业研发设计。电液注塑机螺杆采用五对角接触球轴承。世界上只有少数几家知名轴承企业能生产这种轴承。瓦轴还为日本企业开发了四种电液注塑机用轴承，实现了整机的成套化。

瓦轴还为全球最大的水泥设备制造商丹麦阿尔法史密斯公司提供水泥立磨轴承，打破了该客户仅使用欧洲高端品牌的惯例。

瓦轴今年还为德国钢铁设备制造商开发和设计了10多种钢系列轴承。这家钢铁设备制造商生产的设备已在国内主要钢铁企业得到应用。

瓦轴还向意大利弗兰德、威能吉和普姆普提供齿轮箱轴承，并在中国开发第一个行星齿轮轴承。

在风电轴承领域，瓦轴与德国西门子配套，风电齿轮箱高速端轴承已成为西门子最大供应商，年供货份额超过60%。瓦轴也是德国风电轴承厂，配有超大精密滚子。

瓦轴集团还自主研发了大型深沟球轴承和大型圆柱滚子轴承，替代进口，彻底填补了国产空白。该系列轴承用于国内乃至世界单机容量最大的11 MW半直驱海上风力发电机组。

在汽车轴承领域，瓦轴向AAM等在美国占有较大市场份额的企业供货。批量供应重型卡车轮端轴承和高端汽车轴承，批量进入通用、福特和克莱斯勒的供应链。我们还为德国著名品牌提供差速器轴承并实现批量生产。我们还为北欧豪华品牌SUV乘用车的电力驱动发动机提供圆柱滚子轴承。

瓦轴还开发了汽车用圆锥滚子轴承，满足了客户对分动箱轴承长寿命、低扭矩的要求，填补了国产空白，不仅替代了进口，还被广泛推广到国际知名品牌的高端汽车领域。

在轨道交通轴承领域，瓦轴铁路客车轴承位居国内第一，市场份额占55%。瓦轴研制的时速250公里动车轴承通过台架试验，时速300公里高铁轴承正在研制中。

在军事装备轴承领域，瓦轴为航空航天、大型飞机、航空母舰、导弹、坦克等十余种特种装备提供配套设施。

瓦轴历时三年自主研制出国产航母拦阻索轴承，填补了我国该类轴承领域的空白。高速重载轴承是航母拦阻索的关键部件。舰载机着舰时，拦阻索两端的轴承需要在两秒钟内承受瞬间突如其来的冲击载荷，最大强度可达1000千牛，最大转速可达1500转/分钟。

瓦州有个工人发明家叫李树干。这里有必要介绍一下，李树干从事电气维修工作已经40多年了。他先后解决生产设备问题300多项，改造设备150多次，完成技术革新270多项。

瓦轴承担了铁路提速轴承的R&D和制造任务，热处理工艺一度成为“瓶颈”。李树干等公司技术专家承担了淬翠火压机的研制任务。他主动承担了新机床的电路研究和设计工作，将机床的静态淬火创新为动态旋转淬火，使铁路提速轴承核心硬度提高了25%，产品变形量减少了30%。这台自主研发的设备可替代进口机床，节省采购资金1200万元。该技术成果荣获“全国职工优秀技术成果奖”。

李树干在技术创新和发明方面做出了两项突出贡献。一款名为“电炉运行节拍控制器”，可根据产品工艺要求自动控制电炉运行节拍，提高产品质量，设备效率提高65%以上，并自动反馈信息进行设备维护，有效降低电炉故障率85%以上，每年为企业节约生产资金和维护成本350万元。

他的另一项技术发明叫做“渗碳电炉加热的控制方法”。传统的温度控制方法往往导致电炉加热器损坏，使用寿命短。然而，这项新发明克服了这一技术难点，提高了电炉的工作效率，每年为企业节省120万元。这一创新已在业内得到广泛应用。更值得一提的是，李树干将自己30多年的读书笔记、维修经验和独门绝技汇编成培训教材，毫无保留地传授给青年职工。

最后总结一下，全球前七大轴承制造商中有一定比例的“中国制造”。如果中国轴承真的像那些人说的那样垃圾，日本的Tsunakajima不会用“中国制造”取代自己的轴承产品。瑞典的SKF、德国的舍弗勒、美国的铁姆肯、日本的NSK等知名轴承企业都可以批量采购中国零部件和原材料，这足以证明中国的机械加工和热处理能够满足客户的技术要求。国外知名企业采用中国轴承，也可以说明中国轴承的质量和性能，可以满足用户的实际需求，所以我回到一开始问你的问题:“中国轴承真的有那位网友说的那么辣吗？”相信这些知名外企早已用实际行动告诉了你答案！这些知名厂商应该比普通人更有发言权。中国轴承当然有很多缺点和不足，但绝对不能完全否定，不能对中国轴承的优点和进步视而不见，总之，我们应该保持清醒的自我意识并对我们自己有一个客观和全面的认识。我是一个技术极客，我们下次一定去。