⑴碳素结构钢
用于建筑、桥梁、船舶、车辆等结构的碳钢必须具有一定的强度、冲击性能和必要时的焊接性能。
②低合金高强度结构钢
用于建筑、桥梁、船舶、车辆、压力容器等结构，含碳量（熔融分析）一般不超过0.20%，合金元素总含量一般不超过2.5%，屈服强度不低于295MPa，并具有良好的冲击韧性和焊接性。
⑶工具钢
用于制造各种切削工具、成形工具和测量工具的钢。通常分为非合金工具钢、合金工具钢和高速工具钢。所需性能主要是强度、韧性、硬度、耐磨性和回火稳定性。
碳工具钢
不添加合金元素，用于制造各种通用小型工具的钢。碳含量在0.65%-1.35%之间，属于共析钢或过共析钢。
（5）合金工具钢
含高碳和合金元素如铬、钨、钼、钒和镍的工具钢。按用途和性能可分为测量工具钢、抗冲击工具钢、冷作模具钢、热作模具钢、塑料模具钢和无磁模具钢。
（6）高速工具钢
高碳高合金钢主要用作机床的高速切削刀具。根据合金的基本成分系列，分为钨钢、钼钢、钨钼钢和金刚石钼钢。按用途分为通用高速钢和超硬高速钢。
轴承钢
用于滚动轴承的球、滚子、内圈和外圈的合金钢。要求它具有高的疲劳强度和耐磨性、纯度和组织均匀性。按其成分和用途可分为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢和高温轴承钢四大类。
建筑结构用钢
用于建造高层建筑和重要建筑结构的钢材。要求具有较高的冲击韧性、足够的强度、良好的焊接性能、一定的屈强比，必要时还要求具有厚度方向性能。
桥梁钢
用于建造铁路和公路桥梁的钢材。要求具有高强度和足够的韧性、低缺口敏感性、良好的低温韧性、抗老化敏感性、耐疲劳性和可焊性。使用的主要钢材是Q345q、Q370q和Q420q等低合金高强度钢。
10 .船体用钢
焊接等良好性能，适用于修复船舶主体结构和船舶外壳。舰船用钢要求更高的强度、更好的韧性、抗爆性和耐深水压溃性。
11 .压力容器用钢
用于制造石油化工、气体分离和气体储运设备压力容器的钢材。要求具有足够的强度和韧性、良好的焊接性能和冷热加工性能。常用的钢材主要是低合金高强度钢和碳钢。
12 .低温钢
用于制造-20℃以下使用的压力设备和结构，要求钢材具有良好的低温韧性和焊接性。根据使用温度的不同，主要钢材有低合金高强度钢、镍钢和奥氏体不锈钢。
（十三）锅炉用钢
用于制造过热器、主蒸汽管、水冷壁管和锅炉汽包的钢材。要求其具有良好的室温和高温力学性能、抗氧化和抗碱腐蚀性能、足够的持久强度和持久断裂塑性。使用的主要钢材有珠光体耐热钢（铬钼钢）、奥氏体耐热钢（铬镍钢）、优质碳钢（20钢）和低合金高强度钢。
（14）管线钢
石油天然气长输管道用钢。要求低合金高强度钢具有高强度、高韧性、优异的可加工性、可焊性和耐腐蚀性。
15）Z向性能钢
确保厚度方向上的性能、沿厚度方向不易开裂且耐分层撕裂的钢。根据厚度方向的横截面收缩率，这种钢分为三个等级:Z15、Z25和Z35。
16 CF钢
焊前未预热和焊后未热处理的钢材，无焊接裂纹。这类钢合金元素少，碳含量和碳当量低，焊接裂纹敏感指数高。
（17）锚链钢
用于制造船舶锚链的圆钢。要求高强度和高韧性。主要使用含锰的低碳钢或中碳钢。
（18）混凝土钢筋
用于加固混凝土构件的钢材。要求具有一定的强度、焊接性能和冷弯性能。经常使用低合金钢和碳钢，包括热轧钢筋和冷轧钢筋，具有带肋和光滑的形状。
19 .采矿用钢
以煤炭集约化开采为主的矿用钢包括巷道支护、液压支架管、槽帮钢、圆环链、刮板钢等。主要使用耐磨的低合金钢。
20 .汽车用钢
主要包括车身、车架和车轮用钢，要求具有良好的成型性、焊接性、耐腐蚀性和涂装性能。
21 .车辆用钢
用于制造铁路货车和客车的钢材。需要足够的强度、韧性和良好的耐腐蚀性。主要使用含磷、铜、铬和镍的高耐候低合金钢。
22号车轮钢
用于制造火车车轮的钢。它要求高的强度、韧性、抗疲劳性、耐磨性和抗热裂性。主要使用低合金钢和碳钢。
（23）车轴钢
用于制造铁路机车车轴的钢。要求钢具有良好的冲击韧性和高抗拉强度。通常使用高锰含量的中碳钢。
24 .钢轨钢
用于制造重轨、轻轨、起重机轨道和其他特殊轨道的钢材。需要足够的强度、硬度、耐磨性和冲击韧性。主要使用高锰含量的高碳钢（轻轨用中碳钢）和含锰、硅、钒和铜的低合金钢。
25 .焊接钢材
用于焊接钢材的钢材（包括焊条、焊丝和焊带）。对化学成分要求严格，需要控制碳含量，限制硫、磷等有害元素。根据化学成分，焊接钢可分为三种:非合金钢、低合金钢和合金钢。
（二十六）易切削钢
在钢中添加人体硫、磷、铅、锑、钙等元素（添加一种或多种）可明显改善切削性能，有利于加工自动化钢。
（27）深冲钢
具有优异冲压成形性的钢。低碳钢通常被钥匙杀死。通常通过降低碳、硅、锰、硫和磷的含量，控制铝含量的范围和加工工艺，可以获得最佳的深冲性能。按冲压等级分为深冲钢和超深冲钢。
如果是钢
在碳含量不超过0.01%的低碳钢中加入适量的Ho和Nb，使其能吸附钢中的间隙碳和氮，形成碳化物和氮化物颗粒，获得深冲性能优异的钢。
29）双相钢
一种低合金高强度可成形钢。显微组织由软质铁素体晶粒基体和硬质弥散马氏体颗粒组成，具有较高的强度、塑性和良好的成形性。
烘烤硬化钢
钢中Nb和Ti的含量没有IF钢高，这使得BH钢中含有一定数量的碳和氮间隙原子，但这些间隙原子不影响其冲压性能，或影响很小。BH钢板主要用于汽车外壳，冲压后需要喷漆和烘烤。冲压过程中产生了错位。当在以下170t的温度范围内烘烤和涂漆时，固态碳原子聚集在位错周围，形成“科里奥利气团”，钉扎位错，这使带钢的强度增加了4080MPa，导致人工应变时效硬化。这种钢最突出的优点是屈服强度低，易于冲压成型，烘烤后带钢强度进一步提高。
31.相变诱发塑性钢
通过相变诱发塑性效应，钢板中的残余奥氏体在塑性变形的作用下诱发马氏体形核，导致相变强化和塑性生长机制，提高钢板的强度和韧性。Trip钢具有多相组织，包括软铁素体、硬贝氏体和亚稳态残余奥氏体，在变形过程中可逐渐转变为马氏体。trip钢的显微组织决定了其优异的力学性能，因此trip钢具有高强度和优异的塑性。铁素体是一种软相，可以协调贝氏体在拉伸过程中的变形。贝氏体可以提高trip钢的强度；奥氏体在室温下拉伸时转变为马氏体，马氏体转变产生应力松弛，从而增加塑性。此外，相变产生的马氏体可以强化trip钢，提高其强度。与同级别的其他高强度钢相比，trip钢的特点是其高强度和高延展性，可用于冲压复杂零件。它还具有很高的碰撞吸收性能，一旦遇到碰撞，它将通过自身的变形吸收能量，而不会将其传递到外部。
（32）孪晶诱导塑性钢
twip钢的抗拉强度可达600-1000 MPa，延伸率可达60%-95%。Twip钢通常主要由铁组成，添加了15%至30%的锰，并添加了少量的铝和硅，还添加了少量的镍、钒、钼、铜、钛、铌和其他元素。当TV的堆垛层错能大于20mJ/m2时，就会发生机械孪生。所有增加堆垛层错能的合金都有助于双晶。例如，铝增加堆垛层错能，而硅减少堆垛层错能。当twip钢不承受外载荷时，冷却至室温后的组织为稳定的残余奥氏体。在外载荷作用下，由于应变诱导的机械孪晶，它将产生大的无颈缩延伸并表现出优异的力学性能，如高应变硬化率、高塑性和高强度。
（33）非调质钢
在中碳钢中加入钒、铌、钛等微量元素，通过控制轧制（或锻造）温度和冷却工艺产生强化相，塑性变形与固相转变相结合，获得与调质钢相当的良好综合性能的钢。
34）调质钢
中碳或低碳结构钢先淬火后高温回火，以获得更高的强度、冲击韧性和更好的综合力学性能。
（35）超高强钢
屈服强度和抗拉强度分别超过1200MPa和1400MPa的钢材。其主要特点是高强度、足够的韧性、能承受较大的应力和较大的比强度，从而使结构尽可能减轻自重。
（36）优质碳素结构钢
与普通碳素结构钢相比，钢中硫、磷和非金属夹杂物的含量较低。根据碳含量和用途的不同，可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢三大类，主要用于制造机械零件和弹簧。
（三十七）合金结构钢
在碳素结构钢的基础上添加适当的合金元素，主要用于制造大截面尺寸机械零件用钢。经过相应的热处理后，它具有适当的淬透性、较高的强度、韧性和疲劳强度以及较低的韧脆转变温度。这类钢主要包括调质钢、表面硬化钢和冷塑性成型钢。
（38）压力加工钢
用于压力加工（如轧制、锻造、拉拔等）的钢材。）和塑性变形来制造零件或产品。根据钢材在加工前是否加热，分为热压加工钢材和冷压加工钢材。
（39）加工用钢
切削机床用钢（如车、铣、刨、磨等。）在室温下切成小块。
（40）冷镦钢
常温下用于镦粗和制造铆钉、螺栓和螺母的钢。在钢号前添加字母“ML”。除化学成分和机械性能外，还要求表面脱碳层和冷镦性能。主要是优质碳素结构钢和合金结构钢。
（41）具有淬硬性的钢
根据相关标准中规定的端部淬火方法进行端部淬火，以确保硬度的上下限在距淬火端部一定距离的范围内。这种钢的牌号常以“H”（淬透性带的标志）表示。
装甲钢
制造坦克、装甲和其他钢板，以防御各种穿甲弹和穿甲弹。它要求高硬度和足够的韧性，尤其是低温韧性。通常是中碳合金钢。
炮钢
钢用于制造各种手枪、步枪和机枪的枪管和射击装置。
火炮用钢
钢用于制造不同类型枪支的主要结构部件，如枪身、枪尾和枪门。它要求高强度、高韧性和耐腐蚀性。通常使用中碳铬镍钼钢。
（45）炮弹钢
制造炮弹用钢需要高强度和硬度，在爆炸载荷下破碎率高。一般采用中碳钢或中碳合金钢。
渗碳钢
用于表面渗碳的钢包括碳钢和合金钢。一般来说，碳含量最多为0.10%和0.25%。表面渗碳后，通过低温淬火和回火提高了表面硬度，中心具有足够的韧性。
氮化钢
含有铬、铝、钼、钛等元素的钢，经过氮化处理后，表面被硬化。
（四十八）弹簧钢
制造各种弹簧和弹性元件的钢。要求具有优良的机械性能（特别是弹性极限、强度极限和屈强比）、疲劳性能、淬透性、理化性能（耐热性、耐低温性和耐腐蚀性）和加工性能。按化学成分可分为碳弹簧钢、合金弹簧钢和特种弹簧钢。
不锈钢
铬含量不低于10.5%的非磅钢和耐酸钢的总称。不锈钢是指在大气、蒸汽、水等弱腐蚀性介质中不易生锈的钢材。耐酸钢是指能在酸、碱、盐等腐蚀介质中耐腐蚀的钢。
耐热钢
合金钢具有高强度和良好的高温化学稳定性。包括抗氧化钢（或耐热无皮钢）和耐热钢。抗氧化钢一般要求良好的化学稳定性，但其承受的载荷较低。热强钢要求高的高温强度和相当大的抗氧化性。
（51）耐候钢（耐大气腐蚀钢）
添加铜、磷、铬和镍以提高抗大气腐蚀能力的钢。这种钢分为高耐候钢和焊接结构用耐候钢。
（52）非磁性钢
以碳、锰、铬、镍和氮为主要合金成分，具有稳定的奥氏体结构，不存在具有磁性或磁性极低的合金钢。
阀门钢
以铬、硅、镍和钼为主要合金元素，主要用作内燃机进气门和排气门的耐热钢。
叶片钢
汽轮机叶片用钢由铬、钼、镍、钨和钒作为主要合金元素制成。根据不同的工作温度，需要室温下的机械性能、高温下的瞬时机械性能、持久强度、塑性和蠕变强度。
（55）贵港电气工程
主要用于各种变压器、电动机和发动机铁芯，含碳量极低、硅含量一般为0.5%至4.5%的硅铁软磁材料。可分为晶粒取向硅钢和晶粒无取向硅钢。
（56）晶粒取向吊钢
通过变形和再结晶退火，晶粒取向优先，且晶粒取向沿轧制方向排列，轧制方向的磁性明显优于垂直乳化方向的磁性。通常硅含量约为3.2%。
57）晶粒无取向硅钢
沿轧制方向和垂直轧制方向磁性大致相同的硅钢。
（58）电工纯铁
用于制造电磁元件，碳和其他杂质元素的含量很低，具有高磁感应强度、高磁导率和低矫顽力的特点。
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