压力传感器是什么

你知道什么是绝对压力传感器吗？我好像听说过它，但它在车里的什么地方？

实际上，绝对压力传感器只是一个简称，它的全称是进气歧管绝对压力传感器（MAPS）。

从字面上可以看出，进气歧管绝对压力传感器主要测量进气歧管内空气体的压力，因此进气歧管内一般安装有绝对压力传感器。

什么是绝对压力:

绝对压力是指压力容器中的压力加上1个大气压。

进气歧管绝对压力传感器用于直喷式汽油喷射系统。

它在汽油喷射系统中的作用类似于空气体流量传感器。进气歧管的绝对压力传感器根据发动机的负载状态测量进气歧管中绝对压力的变化（true空度），并将其转换为电压信号，该信号与转速信号一起传输到电子控制单元（ECU），作为确定喷油器基本喷油量的基础。

在当今的发动机电子控制系统中，有两种广泛使用的类型:半导体压敏电阻型和true空膜片驱动型。

进气歧管绝对压力传感器的分类:

根据检测原理可分为压敏电阻型、电容式、膜片式和表面弹性波型。

进气歧管绝对压力传感器的工作原理

进气歧管绝对压力传感器是基于压电技术原理设计的。该传感器主要由密封良好的弹性膜片和铁芯组成。膜片和磁芯被精确地放置在微线圈中，当感测到压力时，产生与输入压力和参考电压成比例的输出信号。

压阻绝对压力传感器的工作原理

硅片的一面是真空空室（绝对压力为零），另一面承受进气管中的压力，使硅片变形。因为真空空室中的压力是固定的，所以当进气管的绝对压力变化时，硅片的变形是不同的。硅片是一种压力转换元件（变阻器）。它的电阻值随着它的变形而变化，这导致硅片所在的桥电路的输出电压发生变化。电桥电路的输出电压（非常小）由IC放大器电路放大，然后传输到ECU。

电容式绝对压力传感器

发动机工作时，进气管中的空气动力作用在弹性膜片上，导致弹性膜片移位。电容的变化与弹性膜片的位移成正比，然后电容的变化被转换成电压信号并通过测量电路传输到Ecu，测量电路可以是电容电桥电路或谐振电路。

进气歧管压力直接代表发动机当前的负荷和工作状态。它对发动机管理系统的输出控制状态有决定性的影响。

原则上，发动机的供油状态与进气歧管压力成正比；发动机的点火正时时间（点火提前角）与进气歧管压力成反比。

压阻式绝对压力传感器的维护

电容式绝对压力传感器的维护

检查空气温度传感器的信号电压，20℃时信号电压为2.5 ~ 3.4v；60℃时为0.2 ~ 1.0伏。

以上就是绝对压力传感器的介绍，供您了解。

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