美军b52轰炸机 B系列所有轰炸机

鲁直的“军用和军用飞机”

不久前，美国宣布其全新轰炸机B21已经完成了首架飞机的制造任务，并将开始进行一系列地面测试。这一消息的出现让很多人关注到了美国的战略轰炸机编队。除了全新的B21轰炸机之外，美国空陆军还将计划进一步升级自己已经诞生了60年的B52轰炸机。其核心是用罗尔斯·罗伊斯公司的F130发动机取代B52轰炸机。

▲目前B52使用的发动机是非常老旧的TF33发动机。

B52首飞于1952年，到今天正好70年。作为一款重型战略轰炸机，重达200多吨的B52配备了8台成对发动机，共有4个发动机吊舱。最早的原型机使用了普惠公司的YJ57-P-3涡轮喷气发动机，早期发动机的推力只有38.7千牛。后来，B52轰炸机一直在升级发动机。到B52F和G发动机变成J57-P-43WB时，推力已经增加到61.16千牛。

▲早期的B52使用涡轮喷气发动机。

目前B52轰炸机的型号为H型，于1961年5月9日装备美军空部队。该型B52轰炸机没有使用耗油量大的涡喷发动机，而是使用油耗更低、推力更大的涡扇发动机。这款发动机来自普惠公司，型号为TF33-P-3。单架轰炸机的最大推力增加到70.6千牛，是原型机的两倍。

▲▲B52H已被省油的TF33发动机取代。

从时间点可以看出，B52现在使用的TF33发动机来自20世纪60年代初，技术水平相对较低，因此美国一直在考虑用更先进的发动机取代B52。早在1996年，罗尔斯·罗伊斯公司和波音公司就联合改进了B52轰炸机的发动机。因为B52是一架巨型飞机，它使用了8台发动机。虽然总推力比较大，但是整体太复杂了。因此，当时有两家公司提出使用四台大推力发动机，型号为RB211-535。按照波音和罗尔斯·罗伊斯的想法，B52轰炸机更换发动机后，航程可以有效增加，油耗也有所降低。根据当时美国空陆军装备的b52数量计算，总更换成本约为25.6亿美元。然而，美国空军队后来没有接受这一建议，因此更换发动机的事情被搁置了下来。

▲B52老了，发动机迟早要换。

按理说，像B52这样已经服役70年的老飞机也应该退役了。然而，美国战略空军队的问题现在更加严重。尽管B2轰炸机很先进，但它们极其昂贵，使用成本高且数量少。B1B的性能出色，但也存在维护和使用成本高的问题，整个机队的寿命并不理想。因此，B21轰炸机将取代B1B和B2轰炸机。这样，拥有廉价大碗的B52轰炸机将需要一直飞行到2050年左右，这几乎需要100年的时间。

▲B52具有出色的攻击能力和良好的武器兼容性。

TF33发动机早就停产了。虽然发动机本身的价格不算太贵，但B52轰炸机完全配备了8台发动机。一旦需要大修，美国空军队就该流血了。据说这8台发动机的单次大修价格高达1600万美元，足以购买一架二手战斗机。性能一般，油耗还是高，保养的价格还是那么贵。当然，美国必须想办法。

就这样，美国不得不再次寻找新的发动机来替代B52。2021年9月24日，美国空陆军最终选择了来自劳斯莱斯的F130发动机，并计划以26亿美元的价格购买650台发动机，其中608台发动机直接更换为76台B52发动机，其余42台发动机作为储备发动机。

▲服役近60年的B52轰炸机终于可以换心了。

有趣的是，波音公司和罗尔斯·罗伊斯公司最初计划将8台发动机更换为4台大推力发动机，这样B52轰炸机的复杂性就会降低，性能也会更好。然而，美国人认为，一旦八个发动机改为四个发动机，就必须进行其他修改。这不仅增加了修改时间，而且增加了成本。最重要的是，整个过程的复杂性也大大增加了。美国目前的思路是让B52的续航时间越长越好，不可能在B52上玩各种花样，所以只能选择这种最简单的换发动机方式。

F130的民用型号叫做BR700系列，诞生于1995年。它是一种比较新型和先进的民用涡扇发动机。在过去的3月4日，罗尔斯·罗伊斯公司和波音公司的一些官员详细介绍了B52轰炸机全新发动机的相关系统，新发动机提高了B52的性能。美国空陆军还表示，更换发动机的新型B52轰炸机最早将于2028年交付，这意味着现阶段大多数B52将继续使用旧发动机飞行。

▲波音717的BR715发动机