自特斯拉以来，掀起了整体压铸的创新潮流，其应用范围从后底板扩展到前底板，推动了大型压铸机的强劲需求。
整体压铸技术的核心是通过一次压铸将许多汽车零部件集成在一起，因此对车身结构件的原材料和压铸技术提出了严格的标准。
超大型压铸机是压铸技术的重要发展方向。超大型压铸机作为整体压铸的核心设备，具有极高的技术价值和市场价值。
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压铸机行业概览
压铸，称为压力铸造，是一种金属成型工艺。通过在高压下以高速将液态或半液态金属注射到压铸模具的型腔中，金属可以在压力下凝固以获得精密铸件。
压铸机是实现压铸工艺的关键设备，主要由合模机构、压射机构、动力系统和控制系统组成，并配有安全保护机构。
压铸机按压射室的位置、锁模力的大小和结构形式分类。
热室压铸机和冷室压铸机是两种主要类型，区别在于注射系统是否浸入金属溶液中。
热室压铸机主要用于加工低熔点金属，如锌、锡、铅和镁合金；冷室压铸机适用于铝等高熔点金属。目前，冷室压铸机在国内市场占据主导地位。
超大型压铸机是压铸技术的重要发展方向，但其研发和生产难度极大。这种压铸机需要满足压铸结构件在锁模力、模具尺寸空和注射力方面的严格要求。
此外，超大型压铸机生产周期长、资金投入大，对压铸机厂的生产能力提出了严峻挑战。
全球市场对超大型压铸机的需求旺盛，单机价格可达7000万元至1亿元。
超大型压铸机产业链梳理
压铸机的主要下游应用领域集中在汽车行业。
上游环节主要包括压铸机的制造、材料的供应和模具的设计制造。中游主要是压铸件制造商和主机厂；下游环节主要是主机厂负责最终产品的销售和服务。
从一至三年的短期来看，由于大型高精度空压铸行业属于高技术壁垒的重资产行业，市场参与者将主要为头部压铸供应商，其客户将主要为新兴汽车势力。同时，一些有实力的OEM也会进行自主研发。
长期来看，预计将出现以OEM为主、头部供应商并存的市场格局。
集成压铸产业链示意图:
压铸机产业竞争格局和龙头梳理
在全球范围内，压铸机市场呈现寡头垄断格局，很少有厂商能够量产6000吨以上的大型压铸机。
传统汽车铝铸件制造使用的压铸机吨位基本在4000吨以下。随着一体化压铸技术的兴起，力劲集团于2018年推出Giga Press 6000T超大吨位压铸机，并于2020年开始向特斯拉供货，由此拉开了超大压铸机时代的序幕。
目前，只有四家压铸设备制造商有能力提供6，000吨以上的超大型压铸机，即利津集团、布勒、海天金属和泉。
布勒6100T超大型压铸机Carat61
特斯拉首创的亿达压铸机是利津集团的子公司产品。
继2022年9月发布全球最大1.2万吨级超大型智能压铸机组后，力劲集团于2023年10月发布全球首款1.6万吨级超大型压铸机组，进一步巩固了行业领先地位。
随着集成压铸技术的加速渗透，对超大型压铸机的需求持续上升。在此趋势下，锁模力更大、精度更高的超大型压铸机成为市场选择。
超大型压铸机壁垒极高，体积庞大，对压铸机的锁模力、压射力和模板尺寸提出了更高的要求。锁模力是压铸机研发中的一大难点。
在传统中小型压铸机市场，瑞士布勒、日本东芝等进口设备仍有一定优势，但在大型压铸机（6000吨以上）领域，以力劲集团为首的国内企业凭借先发优势已占据全球市场半壁江山。
目前，国内新晋头部造车企业也加快了集成压铸技术的步伐。
压铸工厂和汽车制造商对大型压铸机的需求激增。目前，文灿、多利、鸿图、拓普、美利信等整体压铸进展较快的压铸企业已完成大型压铸机下线或获得整体压铸项目定点，长城、一汽、长安等汽车制造商也已完成大型压铸机的采购或交付。#整体压铸# #汽车# #压铸机# #新能源汽车# #金融#
压铸机制造商采购大型压铸机；
总体来看，在新能源汽车产业快速发展的背景下，轻量化需求提升，一体化压铸技术产业链协同发力，有望共同推动汽车行业压铸市场的繁荣。
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