众所周知，一吨沥青的价格远超水泥的十倍，而从硬度和成本上来说，水泥路面显然更有优势。然而，令人费解的是，我国高达95%的高速公路使用沥青作为路面材料。原因是什么？原来这里面有玄机…高速公路作为连接城市与各个角落的重要纽带，在人们的出行中起着举足轻重的作用。然而，中国的高速公路网总长度已经超过了510万公里的惊人数字。值得注意的是，尽管有如此庞大的路网，其路面的90%还是选择了使用沥青结构。那么，水泥路面为什么不能取缔沥青路面的主导地位呢？这背后有哪些鲜为人知的故事？
我记得那天下着倾盆大雨，高速公路上的车流还是络绎不绝。林志豪先生全神贯注于方向盘，紧张的心情使他手心冒汗，唯恐车轮打滑。我妈坐在副驾驶座上，忍不住唠叨:“这种天气你怎么出来了？”！路很滑，你必须小心！林志豪平静地回应道:“请放心，这是一条高速公路，不是以前坑坑洼洼的水泥路面。”。现在的沥青路面防滑性能非常好，即使在恶劣的天气条件下，驾驶仍然相当安全。”母亲虽然听到儿子的回答后，担忧并没有完全消除，但还是关切地看着窗外暴风雨中溅起的雨水:“什么沥青路面？万一滑倒了呢？“尽量慢一点！”林志豪笑着回答说:“如今，因打滑引起的交通事故已经大大减少了。你看，现在的车时速70km/h，轮胎和路面的附着力很好，几乎没有侧滑。而且现在的沥青路面防水排水功能非常出色，完全不用担心积水。尤其重要的是，即使需要紧急制动，制动距离也相当短，以保证能在安全范围内进行停车。”母亲听了儿子的话，无言以对，但还是喃喃自语:“我还是觉得水泥路面更坚实可靠。一旦出现故障，维修起来会方便很多。沥青路面修补后总有痕迹，影响视觉效果。”“妈妈，你的观点可能有点过时了。”林志豪笑着回答说:“相比之下，水泥路面产生的噪音较大，给司机和乘客带来不适，使他们在连续驾驶过程中感到疲劳。最重要的是，水泥路面一旦损坏，需要对整个路段进行封闭和深度修复。工期长达数月，严重影响交通正常运行。而沥青路面的维护操作相当简单，使道路能够迅速恢复正常运行，最大限度地减少对日常交通的干扰。”听到这里，我妈好像明白了一些道理:“就是这么回事。的确，那时候我们老家的农村路都是水泥铺的。一旦出现问题，需要封闭近半年，导致所有车辆不得不绕道行驶，极大地方便了人们的生活。相比之下，沥青路面的修复确实要快很多。”林志豪继续解释道:“随着时代的变迁，现代交通日益发达，路面设计和施工趋于追求乘坐舒适性、安全性和通行效率的最大化。以这条目前正在使用的高速公路为例。如果按照20年前的技术标准建造，在如此恶劣的天气条件下，它将被迫关闭。另一方面，新型沥青材料在抗滑性、耐水性、机械强度等方面表现出了显著的优势，大大提高了车辆的稳定性和安全性。因此，以沥青为主要材料的路面可以确保乘客享受更加舒适快捷的出行体验。”听到这里，妈妈终于放下心来，目光再次转向暴雨肆虐的车窗:“真的很难想象，以前这种天气我不敢轻易出门，开车要时刻小心。现在，无论风雨如何呼啸，高速公路总能保持畅通和安全。我们国家基础设施建设的进步真是巨大！”林志豪笑着说:“这是由于科学技术的飞速发展，使得沥青材料及其路面施工越来越完善和成熟，路面使用效率也得到了迅速提高。这将使我们的旅行更加温馨舒适，并进一步保证公共交通的安全和效率。”母亲欣慰的点点头，叹道:
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