气缸型号 标准气缸型号规格表

如何选择气缸

(1)首先根据你需要的输出，换算出气缸的活塞面积F=n*P*S，其中F为所需输出力，P为系统压力，S为活塞面积，n为安全系数。一般气缸水平使用为0.7，垂直使用为0.5。活塞面积出来就换算成活塞直径，一般用气缸直径来表示。

(2)其次，根据运动的距离选择气缸的行程。如果需要压实，一般会吃3 ~ 5 mm..然后根据安装方式选择你需要的安装，是角座、法兰还是耳环安装。之后再选择是否需要行程检测开关等辅助部件就好了。气缸的主要数据是气缸直径和冲程。

气缸的应力受多种因素影响，气缸内外的压力差对其有影响。同时，蒸汽流出汽缸时，汽缸还承受静止部分的反作用力。因此，应特别注意气缸的选择。如果不能选择合适的气缸，不仅会损坏设备，还会延误工作。

圆柱体模型的选择和依据

1)气缸的活塞面积通过气缸的输出换算成F=n*P*S。公式中，F为所需输出力，P为系统压力，S为活塞面积，N为安全系数。一般水平圆柱为0.7，垂直圆柱为0.5。活塞面积出来就换算成活塞直径，一般气缸用直径表示。

2)气缸内径代表气缸的输出力。活塞在气缸内应能平稳地来回滑动，气缸内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um，对于钢管气缸，内表面还应镀硬铬，以减少摩擦磨损，防止腐蚀。缸筒除了高碳钢管外，还有高强度铝合金和黄铜。小钢瓶使用不锈钢管。带磁性开关的气瓶或在耐腐蚀环境中使用的气瓶应由不锈钢、铝合金或黄铜制成。

气缸在我们的现代生产中起着非常重要的作用。其产量大、对用户要求低、适应性强等优势成为用户喜爱的重要原因。我相信这类产品在未来会不断进步，在人类发展进步中发挥更重要的作用。

圆柱体直径计算

[1]据传圆筒起源于大炮。其实这并不耸人听闻。圆筒的发展确实与大炮有关。早期的汽车使用的是单缸发动机，但现在的气缸稳定性更好，低速扭矩特性更好，燃料燃烧更少，尺寸更紧凑。随着对气瓶使用效果的不断肯定，气瓶的相关信息受到了更多的关注，其中如何计算气瓶直径受到了广泛的关注。

【2】圆柱体的圆柱体直径是指内径。这个计算问题需要知道用户用在哪里，用户需要气缸输出多大的力。一般来说，气源的压力在6BAR左右，也就是0.6Mpa，那么气缸的输出就是6KG/CM2。如果用户需要气缸的输出为200Kg，那么用户可以算出200/(6*3.14)=10.62，然后开方为3.26，再乘以2就是6.51cm，也就是65.1 mm，当然这是一个理论值。用户在设计时需要考虑1.0-1.3的安全系数，所以用户需要的实际值要大于65.1，也就是说，用户需要在内径大于65.1的值中找到一个合适的圆筒直径。至于具体的圆筒直径，用户可以查看样品。诸如此类！

通过以上对如何计算气缸缸径的分析，对气缸的认识似乎更进一步。中国的经济和科技正在高速发展。如何在这股强劲的势头中推进缸，依然任重道远，需要社会各界的支持和帮助。

如何选择气缸

1.气缸选择要点

气缸可以根据主机需要设计，但尽量直接选用标准气缸。

2.安装形式的选择

安装形式由安装位置、使用目的等因素决定。一般来说，常用的固定安装方式有:轴向轴承(MS1型)、前法兰(MF1型)、后法兰(MF2型)等。当要求活塞做直线往复运动，要求缸体做较大弧度摆动时，可选择尾耳轴(MP4或MP2型)、中间轴销(MT4型)等安装方式。如果需要在旋转中输出直线往复运动，可以使用旋转气缸。当有特殊要求时，可选用特殊气缸。

3.输出力的大小

根据工作机构所需的力，考虑气缸的负载率来确定活塞杆上的推力和拉力，从而确定气缸的内径。

由于其工作压力较低(0.4 ~ 0.6 MPa)，气缸的输出力不会很大，一般在10000N左右(不超过20000N)，输出力过大其体积(直径)就会过大。因此，气动设备中应尽可能使用增力器，以减小气缸的尺寸。

4.汽缸冲程

气缸(活塞)的行程与其应用和工作机构的行程比有关。在大多数情况下，不应该使用全冲程来避免活塞和气缸盖之间的碰撞，尤其是对于夹紧机构。为了保证夹紧效果，必须根据计算的行程加上10 ~ 20 mm的行程余量。

5.圆柱体的移动速度

气缸的运动速度主要取决于被驱动的工作机构的需要。当需要缓慢平稳的速度时，应采用气液阻尼缸或节流调速。节流调速的方式有:推力负载水平安装推荐排气节流；提升载荷垂直安装推荐采用进气节流阀；具体电路参见“基本电路”部分。使用缓冲缸可以防止气缸在冲程结束时发生冲击。通常情况下，缓冲缸加载阻力，速度不高时缓冲效果明显。如果速度高，行程结束往往会有影响。