今年夏天
随着温度的升高，
重庆市场的旧钢管价格也开始上涨。
原则上，
夏季是这个行业的淡季。
需求没有那么强烈。
但是为什么旧钢管的价格却逆势上涨呢？
根据边肖的分析，原因如下:
01.租赁站没有太多库存。
受今年疫情影响，很多工地开工较晚，租赁站的钢管进场较晚，导致一些租赁站没有多余的钢管出售。
如果你想卖掉它，你也会扔掉一些多余的型号，然后购买一些供不应求的型号。
02、该卖的已经卖得差不多了。
尽管钢管紧固件租金在2018年开始回升，随后达到高峰，但一些从业者看透了租赁市场“好三年、坏三年”的本质。
此外，每年年底的租金支付都不顺利，一些租赁站决定转型并投资其他项目，如扣扣和攀登。
因此，当市场回暖时，也有许多租赁站出售大量钢管紧固件。一两年后，手头的钢管基本上可以卖出去了。
03.周边市场的购房需求正在涌入。
2018年和2019年，重庆的租赁市场蓬勃发展，许多租赁站从外地购买了大量旧钢管来补充材料。
然而，随着当地租赁市场变得暗淡，重庆一些周边城市的从业者希望“迎头赶上”。
然而，该地区的旧钢管供应有限，但需求的突然增加充分反映了“价高者得”的市场规律。
04.新钢管价格坚挺。
自5月份以来，新钢管价格一直在3400元/吨上方徘徊，近期维持在3450元/吨左右。
新钢管的坚挺价格使得一些租赁站在出售旧钢管时有勇气提高价格。
旧钢管一说要便宜点，他就信心满满地说:“你看，现在新钢管价格这么贵，旧钢管涨价很正常。”
有一个有趣的现象。旧钢管的价格一路上涨，但旧紧固件的价格最近却一路下跌，仍然卖不出去，这让许多人感到不解。
其实不难理解，重庆的旧紧固件大多销往外省，比如云南。
现在外省的建筑工地要么租扣件，要么买扣件。
当地紧固件的积压导致了最近旧紧固件的低价。
还有一个不得不提的因素，那就是今年以来新紧固件的价格一直不高。一些客户看到旧紧固件的价格太高，直接去购买新紧固件。
当然，随着轮扣的普及，内部框架使用紧固件的机会越来越少。
但随着一些项目的完工，大量钢管将下架，钢管价格能否继续坚挺仍是未知数。
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
