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前1名BELAZ 75710
俄罗斯机械制造商Belas在2013年推出了75710矿用卡车，它的出现将卡特彼勒797F从世界最大矿用卡车的宝座上拉了下来。双轴框架结构，配备八个轮胎，重450吨，拥有4500马力，匹配西门子驱动系统，配备两个2800升油箱。简直就是巨人！
长×宽×高:20.60米×9.87米×8.16米
发动机:MTU DD 16V4000
额定功率:3430千瓦(2×1715千瓦，4600马力)
驱动系统:西门子MMT500 AC
载重量:450吨(496短吨)
最大车辆总重:810吨。
油箱容量:5600升(2×2800升)
最高行驶速度:60公里/小时
轮胎型号:59/80R63(8件)
机身体积:269.5立方米(堆叠SAE2:1)
前2名徐工DE400
国产，最大的特点，是中国第一次有这么大的卡车可以和世界上其他矿用卡车竞争。该货车由铁装公司和研究所联合设计研发，于2012年正式下线。采用的交流驱动系统，匹配电控高性能柴油机，载重400吨。虽然大，但机动性好。整车配备自动称重系统、集中灭火系统、自动系统及各种安全设备，确保安全高效运行。
长×宽×高:15.92米×10米×7.63米
发动机型号:MTU20V400C2，MTU20V400C23。
额定功率:2720kW(3650hp)/1800rpm，2800kW(3750hp)/1800rpm。
电力驱动系统:徐工交流驱动系统。
额定载重:400吨(440短吨)
汽车容量:265立方米(SAE 2:1堆叠)
轮胎型号:59/80R63
最高速度:50公里/小时
前三名卡特彼勒797F
前者1号由美国工程机械行业巨头卡特彼勒制造，重624吨，使用59/80R63轮胎，797F配备20缸卡特彼勒C175-20 ACERT柴油发动机，排量106升，使用四个涡轮增压器，最低售价343万美元。
长×宽×高:14.8米×9.8米×7.7米。
额定载重:363吨(400短吨)
行李箱容积:267立方米(堆垛:SAE 2:1)
油箱容积:7571升
轮胎型号:59/80R63
总功率:2983千瓦(4059马力)/1750转。
最大扭矩:13635N·m/1300 rpm。
最高速度:67.6公里/小时
前4名特雷克斯单元钻机MT6300 AC
2010年11月，Bucyrus被另一家机械制造巨头卡特彼勒收购，但MT系列采矿车可以以UNIT RIG的品牌继续生产。MT6300的传动形式为交流控制，最大速度64km/h，整备质量603吨。
长×宽×高:15.4米×9.5米×7.7米
最大输出功率:3800马力
额定载重:363吨(400短吨)
行李箱工作容积:206立方米
轮胎型号:59/80R63
最高速度:64公里/小时
前5名利勃海尔T282C
1999年第一架T282问世，2004年升级版T282B诞生，载重量363吨。最新的继任者T282C于2010年4月在德国Bauma2010上首次亮相。Model C的升级主要体现在尾气排放和新技术方面。交流传动控制系统为利勃海尔交流传动(IGBT)，即使在满载情况下也能保持较快的速度。
长×宽×高:15.6米×9.6米×8.3米
总功率:2722千瓦(3703马力)/1800转/分。
额定载重:363吨(400短吨)
油箱容量:5250升
行李箱容积:218立方米(堆垛:SAE 2:1)
轮胎类型:56/80R63或59/80R63
最高速度:64公里/小时
前6名BELAZ 75603
与它的兄弟75710相比，它小了一点，但不妨碍它成为世界上最大的卡车之一，这是家族基因决定的。2011年开发的75603也采用西门子交流传动系统。空车辆重261吨。
长×宽×高:14.9米×9.6米×7.4米
总功率:2800kW(3810 HP) /1800rpm。
额定载荷:360吨
行李箱容积:218立方米(堆垛:SAE 2:1)
最高速度:64公里/小时
前7名小松960E-2K
960E是日本小松集团生产的最大型号的矿用车。自2008年上市以来，该型号已包括960E-2和960E-2K两种配置。960e-2K改进了电驱动，增加了起步坡功能，整车重量576吨。
长×宽×高:15.6米×9.6米×7.4米
总功率:2610千瓦(3551马力)/1900转/分。
额定载重:327吨(360短吨)
行李箱容积:214立方米(堆垛:SAE 2:1)
油箱容量:5300升
轮胎型号:56/80R63
最高速度:64公里/小时
前8个单元-钻机MT5500 AC
同样在同家族系列的名单上，MT5500AC采用交流传动系统控制。
长×宽×高:15.2米×9.5米×7.7米
总功率:2014千瓦(2740马力)
额定载荷:326吨(360短吨)
行李箱容积:167立方米(堆垛:SAE 2:1)
最高速度:64公里/小时
前9名特雷克斯33-19
它仍然是特雷克斯公司的矿卡，但它是20世纪70年代的产品，令人难以置信的是它仍然上榜。当时被吉尼斯记载为世界上最大的卡车，满载553吨，使用16缸机车发动机和GE的电力驱动系统。1974年投入使用，直到1990年退役。退役的理由很可笑，甚至是因为高昂的维护费用。现在停在加拿大不列颠哥伦比亚省的斯帕伍德，作为景点供游客参观。
长×宽×高:20.1米×7.8米×6.9米
总功率:3348马力/900转/分
额定载荷:318吨(350短吨)
油箱容量:3632升
行李箱容积:168立方米
前10名卡特彼勒795F
基本上前十名至少有一半出自同一家厂商，这款795F也不例外。在2008年的MINExpo展会上，卡特彼勒全新的矿用卡车795F首次公开亮相。作为世界上最大的电力驱动矿用卡车，795F采用了卡特彼勒自主研发的交流驱动系统(IGBT)，并配备了排量为85升的卡特彼勒C175-16柴油发动机，标准油箱容量为3596升。
长×宽×高:15.1米×9.4米×7.8米
总功率:2536千瓦(3449马力)/1800转/分。
额定载荷:313吨(345短吨)
行李箱容积:181立方米(堆垛:SAE 2:1)
最高速度:64公里/小时
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