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1。首先启动汽车，打开交流开关，把鼓风机开到最大，等三分钟后再把氟化管放进氟化喷嘴。
2.将制冷剂引入氟化喷嘴，并始终注意空调节管中的压力。记住，不多也不少！空调节系统和空调节管相连，所以管内压力代表空调节系统的压力，制冷剂的多少和外界温度直接影响空调节系统内的压力值。如果系统内压力值小，说明需要补充制冷剂，否则说明制冷剂过多。另外，外面的温度也很重要。添加制冷剂时，需要根据温度计控制管内压力。
下表显示了管内压力随温度的变化。
外界环境温度低压表的压力华氏70对应 21.11摄氏度系统压力35-40PSI华氏80对应 26.67摄氏度系统压力40-50PSI华氏90对应 32.22摄氏度系统压力45-55PSI华氏100对应 37.78摄氏度系统压力50-55PSI华氏110对应 43.33摄氏度系统压力50-55PSI
3.当管内压力与上表一致时，表示空调节系统的制冷剂补充完成。最后拧紧L形帽。
总结和注意事项:
1.抽真空空时，请务必抽半小时以上，以防水蒸气残留在管内。
2.氟的纯度很大程度上影响制冷效果。如果氟的纯度为100%，设备中的氟可以回收利用。
3.测试鼓风机时，请务必将风量调到最大。
4.测试系统压力时，要特别注意高压和低压的正常工作范围。
5.向车内注入制冷剂时，要特别注意当前车外温度和空调节系统压力之间的关系。氟的量将直接影响空调节系统的运行。
土法简单快捷。
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土法简单快捷。
先准备好加氟试剂盒和雪种R134a(此药剂用于乘用车空)。那个R22瓶是家用空。
组装DIY填充和补充工具。
确定汽车空高压和低压管路的位置。
启动汽车，打开空并调节冷却。通过玻璃窗确认是否缺氟(不一定准确，仅供参考！)。
缺氟的表现之一就是制冷效果差。
在低压管道接口处连接DIY填充和补充工具。
排除DIY管道中残留的空气体。
将R134a氟化物瓶连接到DIY填充和补充工具上，准备添加氟化物。
通过阀门控制缓慢加氟，从玻璃窗可以大致判断出加氟的合适量(仅供参考！)。
拧紧DIY工具阀，取下低压管线接口处的DIY工具，更换低压管线帽。R134a瓶子是一次性的，瓶内残留的氟只能短时间存放，尽量一次性用完。家用空氟混合问题以同样的方式解决，只是通常使用R22作为制冷剂。汽车空压缩机正常情况下每年损失10%到15%的制冷剂，这是由汽车空压缩机的密封方式决定的。这是正常的损失。我们只需要每年给车空加一些制冷剂就可以了。
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