paragliding

如果你来了费特希耶却没有坐到滑翔伞，那你就至少失去了50%的乐趣。

到了厄呂代尼兹（Oludeniz）,就有咸咸的微凉的海风吹来，穿过整条街满是的挂满滑翔伞、跳岛游、潜水、卡亚可石头村巨幅彩色宣传海报的一家家的旅行社或是一间间可以做非常完美的英式早餐的餐厅，逐渐靠近海边，就有一朵朵的滑翔伞从头顶飞过，他们的脚差点踢到我，惊险一刻，于是就有好心路人提醒我靠边不要在路中间行走。

我和教练一起一小段的用力往前助跑就冲出跑道，滑翔在葱茏蜿蜒的峡谷上2000公里的高空，脱离了地面的人群、车辆和房屋，离蓝天白云很近很近，从这个视角看到的是峡谷里绿植的尖梢、峡谷两边山峰顶部的线条、像一个个火柴盒一样排列成片的红色屋顶和这个角度里有着最美弧度和颜色的死海。

尽管如此，也没有降低我的飞翔的乐趣，在脚下全是深蓝色的海洋上，我深深的呼吸，闭上眼睛，有一茬没一茬的配合教练的抬头、比心之类的动作，想要烙下这一刻飞翔的感觉。

风，在耳边呼呼作响， 四散吹着我的头发，我担心我的鞋子会掉下去砸到地面上行走的无辜的路人、车子、花花草草或是海里的鲨鱼，也担心我的墨镜，所以不太敢有大动作，我的技术不娴熟的菜鸟教练在手忙脚乱的控制方向然后是为了赚250里拉照片和视频费而拍了各种相当蹩脚的照片和视频。

上岸拍照卸下身上重重的装备，美好的时间总是短暂的。

渐渐的地面上的房屋越来越放大了、车子行驶的轨迹越来越可追、树与花的分层越来越明显、路上的行人的轮廓越来越清晰，我们离沙滩也越来越近，我看到沙滩上跟着我们小跑的接我们的工作人员，我意识到我的飞翔即将结束，我们快要降落了。

所以提前了解到一些关于滑翔伞的知识也就尤为重要， 以下是我的整理一些大家都关心的问题和答案：

如果第一天没有飞成，第二天也被订满就只能等第三天、第四天，所有的行程和计划都被打乱，车票机票酒店都化为泡影，其实大部分人都没有安排第三天、第四天，所以好多人都是带着重重的遗憾离开的费特希耶。

滑翔伞跟热气球一样恼人。倒是不需要提前一个月在网上预订，但是具体能不能飞还需要看当天的风向，如果天气有变，即使接送的车子到了山顶滑翔伞的跑道也会取消当天的飞行。

旺季220里拉，照片130里拉+360相片100里拉;

飞一次的费用是多少？

淡季200里拉，照片100里拉+360相片100里拉;

应该选择哪家滑翔伞公司？

需要，去之前问了很多人都说不需要提前预订，但是实际上在费特希耶碰到很多人由于没有提前预订而订不到的情况，所以保险起见，还是最好提前10天预订。

是否需要预订？

滑翔伞事故率高于热气球，所以选择比较安全的、滑翔记录良好的公司就尤为重要。 费特希耶比较大的滑翔伞公司是Grity、Hector、Reaction三家，但是成功飞行的概率以及空中飞行的技巧还取决于教练的滑翔技术水平。

这三家公司的教练水平也是参差不齐，经常出现在同等天气条件下同一公司，有些人能飞有些人不能飞的情况，这就是教练的水平不同。

一般而言，年纪比较大的滑翔经验相对会比较丰富。

什么情况下会取消飞行？

不过，教练是分了组之后是在车上通过抽签决定的，不能由自己选择，所以也要看运气。

我抽到的就是一个菜鸟教练，其他教练一个个都飞了，就他等了2个多小时还不敢飞，最后在我的质问下，他决定飞了，可是没有任何传说中的各种高空盘旋、360度打转或转圈的等高难度动作，也没有飞到最佳的地点拍照，所以拍出来的全是蹩脚照片。

a．高低起伏的树木、山地和建筑物；

我在费特希耶的那两天都不是最佳的滑翔伞飞行天气，与我们同车的有两个人在山顶等了2个多小时最终由于政府强制取消当天以及第二天的一切滑翔伞和跳岛游活动因而最终没有飞成，那么能否飞行究竟取决于什么因素呢？

能否飞行取决于乱流，乱流的形成原因如下：

b．空气中受冷热影响而引起的静态的变化；

c．两层空气之间的流速差；

d．冷风或暖流过境产生乱流；

乱流影响滑翔伞的范围从数尺到数里不等，因此飞行者在拟定飞行计划时，首先要考虑的，就是航线上容易产生乱流的地区。

而乱流又受以下两个因素的影响：

e．与热气流也有关系。

A、风速愈大时乱流愈强；

B、空气密度愈大乱流愈强。

C、飞行者体重越轻，受乱流影响就越大。

在构造上，滑翔伞伞衣内层结构设有气囊，在没有充满空气前，滑翔伞没有实质的棱角，一旦内层气囊充满空气，滑翔伞的前沿就会出现棱角。

具体原因还要从滑翔伞飞行的原理讲起，滑翔伞本身毫无任何动力，它之所以能够飞行，除了伞衣充满空气后显出特殊的形状外(飞行翼)，全靠飞行员控制，结合大气中种种特性(空气动力)飞行。

风速变化，在4秒钟或不到4秒钟的时间内，风速变化达8公里/小时以上，通常对滑翔伞飞行造成不安全因素。此外，风速变化大于失速速度的一半。

这样，滑翔伞在空中飞行时将相对的气流由翼面上下分别引开流动，阻力与对方的风力平行，重量与翼上方空气相结合，使滑翔伞产生速度前进。

以滑翔伞设计的翼型做说明：当空气流经上层凸面时，因距离长流速较快压力变小，相反流经下层凹面的空气，因距离短流速较慢压力变大，故而产生下方空气将翼面向上推的升力，上下层的压力差为总升力，这便是最基本的飞行原理。

滑翔伞之能够达到滑翔与滞空目的，其中最主要的理论是空气动力学（即滑翔伞上层与下层长度不同，当有前进速度时，空气流经滑翔伞上下表面，在不同长度的面上会产生不同的压力差，压力大的一面会往压力小的一面推挤）。

最好提前关注天气，台风天是绝对滑翔不了的；

行程安排建议

乱流会对压力差产生影响，因而成为是否能飞的关键。

包括去卡什安排3-4天最佳，因为连续4天不能滑翔的概率还是比较低的。

作者:Rose Hong

灵活安排酒店和行程，如果飞不了就安排先去其他的景点以及去卡什，然后再折回；

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