我们每天都在使用手机，但是有一些小技巧和好用的功能，可能只有换了手机才懂。在车内开启空也是如此。
一上车就开A/C和内循环
第一个误区，一上车就觉得热，想降温，直接意味着空调内循环全部启动。
吉林大学的张莉有一篇硕士论文，“汽车自然暴露下挥发性有机物和醛酮类物质的检测技术”。
一辆黑色豪华轿车被暴晒，在环境温度为34℃的情况下空气体温度达到72.9℃。
如果一上车就打开空调和内循环，车内闷空的空气无法交换，仅靠空调制冷的量很难快速降温。
比如桑拿房，冷空音在里面吹。就算冷空音的威力再大，也很难把温度降下来，几乎是杯水车薪。
相对合理的办法，我们之前说过，就是把车窗降下来，空把空气调到最大，打开外循环，先把车内的空空气排掉。
当降温幅度和车外相差无几时，只要一关车窗，就打开空调和内循环降温。
风量开得越大，吹出来的风越凉快
第二个误区，很多朋友认为通风量越大，风就会越凉。
这类似于有些朋友吹电风扇的习惯。感觉天气越来越热，电风扇越来越大，是不是？
其实汽车的空调节不一定是最好的制冷效果。
汽车空空调制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机组成。
内部用于制冷工作的核心部件叫做“压缩机”，鼓风机负责将冷空气吹进车内。
所以调节风力相当于调节鼓风机的功率，而不是压缩机的功率。
比如压缩机就像餐厅里的厨师，负责烹饪食物，鼓风机就是负责送餐的服务员。饭菜好不好，空气冷不冷，跟送餐的服务员没有关系。
不会说食物会变得好吃，更好吃，越快越好吃。没有这回事。
如果风特别大，可能是吹出来的风没那么冷。
重庆理工大学黄文娇硕士论文，混合动力电动汽车空调节系统制冷性能研究。
根据QC/T 658-2000标准，对一辆轿车进行了40 km/h工况下的试验。
发现风量从500 m/h提高到600 m/h，基本上是最大的风口，但是出风口温度提高了0.5℃。
简单来说就是:风太大了，冷空气稀释了，但是吹来的风不够凉。
就像一大碗只有一勺盐的汤，喝起来当然无味，道理是一样的。
开车开空调时，只用内循环
第三个误区是空键开启时只使用内循环。夏天用内循环制冷空确实更好，也能省点油，但不一定安全。
长时间循环，车内二氧化碳浓度会过高，容易导致头晕、焦虑等不适症状。
重庆大学的张英杰有一篇硕士论文《狭小空房间内温度和二氧化碳对人体舒适度影响的实验研究》，上面写着。
根据国家标准GB 9673-1996《公共交通工具卫生标准》。
客车、船舶机舱、飞机机舱等场所的二氧化碳浓度不得超过1500ppm，即“ppm浓度”。
国际自动机工程师协会进行的一项测试发现，当一辆车内有四个人时，半小时内车内二氧化碳浓度会达到3000ppm，远远超过刚才提到的标准。
所以，每次开启内循环半小时后，记得切换到外循环换气，对我们的行车安全是有帮助的。
熄火前关A/C，其实没必要
那我们来说说第四个误区，必须先关空音再关发动机。很多朋友都在说这个，网上也有很多人在说。
“如果到达目的地前不关掉这些空调，空水蒸气会凝结在管道里，时间长了发霉了，提前关掉空调按钮，让鼓风机吹一会儿，管道就不会干了？”
这听起来合理吗？有道理。但这有效吗？是的。多少？有限。
上海交通大学的齐有一篇博士论文《汽车空调节部件及系统性能优化研究》，里面有一个数据:蒸发器正常工作温度一般为4℃至6℃。
4到6℃是什么概念？和冰箱温度差不多。
这么低的温度，早点关掉空调制冷。即使停车确实吹干了管道，经过一段时间后空混合器内还是会有冷凝水。
这就像夏天从冰箱里拿出饮料，哪怕用纸巾擦一下瓶子周围的水，不是吗？在上面抹“汗”。过了几分钟，你听可乐的时候，不是还有水滴垂下来吗？
夏天去维修店保养的朋友可能也印象深刻。
车子已经熄火10多分钟了。电梯升降时，仍有水从压缩机中滴落。下次保养可以看一下。
所以熄火前提前关掉空调其实帮助不大。如果你真的担心空调音有霉味，那么按时更换空调音滤芯相对来说是更实际的选择。
开冷风很多用法不合理，没必要
总结一下，一上车就启动A/C和内循环；为了降温，风特别开；On 空调整只使用内循环；熄火前几分钟关闭A/C按钮是不合理或不必要的。
夏天车子在太阳下暴晒，会不会晒坏
夏天除了开空之外，很多朋友还会担心它在露天被太阳暴晒，不是吗？会烧完吗？
太阳太坏了，打火机都爆了。如果要藏打火机，除了打火机什么都不能放。
温度这么高，开2、3个小时车会不会出问题？要不要停下来给车散热？
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参考
[1]张莉。自然暴露下汽车中挥发性有机物和醛酮的检测技术[D]。吉林大学，2015级。
[2]黄文娇。混合动力汽车空调节系统制冷性能研究[D].重庆理工大学，2020。
张英杰。狭窄空房间内温度和二氧化碳对人体舒适度影响的实验研究[D]。重庆大学，2018。
齐赵刚。汽车空可调部件及系统性能优化研究[D]。上海交通大学，2008。
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