汽车发动机盖

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打开引擎盖，就这样。这是4A13发动机。

空空气滤清器:它的作用是过滤空空气中的灰尘和杂质，让干净的空空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作非常重要。空如果滤芯吸附的灰尘和杂质太多，就会堵塞，影响发动机工作，所以一定要定期更换。如果在多尘的地方行驶，比如有沙尘暴的地方，更换空滤网的周期会缩短。

电池:不用说，它储存电能。一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。

制动液:和往常一样，刹车油。目前汽车的制动一般都是液压的，即以制动液为媒介将制动踏板的力传递给制动盘。

点火线圈:将低电压转换成高电压，通过其下方的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。

机油:不用说，矿物油或合成油起到和密封的作用。如果发动机缺乏机油，会造成拉缸、轴瓦等严重问题。

助力转向油:目前汽车的转向助力一般都是传统的液压助力，既然是液压，就需要油介质。当然，有些车已经开始使用电力，这也是未来的发展趋势。

防冻液:在散热器和发动机气缸内循环的液体介质，主要是水和添加剂，因其具有防冻功能而被称为防冻液。

玻璃水:大家都知道是用来清洗玻璃的。现在你应该指路了。

油尺:测量油量的标尺。使用发动机时，先关闭发动机，拔出油尺，用干净的纸巾将上面的油擦干净，再插入拔出。看机油的油位，一定要在标尺上上下两个刻度之间，不能多也不能少。

保险丝盒:里面有很多电器设备和继电器的保险丝。小F里有两个保险丝盒，另一个在驾驶室司机的左下方。详情请参见车载说明。

进气口:发动机进气口的入口。这个优化了，位置提升了很多。老车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水深度的极限，绝对不能超过。一旦发动机进水，后果会很严重~！

电子油门:是油门，但和油没关系。哦，它连接进气歧管和进气歧管，控制发动机的进气量，所以正确的说法应该是电子节气门。发动机控制模块会根据进气量计算喷油量，从而控制发动机转速和输出功率。

进气歧管:从进气歧管分支到每个气缸的进气歧管。虽然只是一根管子，但是高科技，比如可变进气歧管。

碳罐阀:碳罐吸收燃油箱中的汽油蒸汽。碳罐阀门打开后，发动机会将碳罐内活性炭吸附的汽油蒸气吸入进气管，最终参与燃烧。这样不仅有利于环保，还能省一点油。

汽油分配器:汽油被分配到各个喷油嘴，喷油嘴接在它的下面，被遮挡看不见。

曲轴箱通风管:右侧的进气管和左侧的排气管用于曲轴箱通风。

电子油门:是油门，但和油没关系。哦，它连接进气歧管和进气歧管，控制发动机的进气量，所以正确的说法应该是电子节气门。发动机控制模块会根据进气量计算喷油量，从而控制发动机转速和输出功率。

曲轴箱通风管:右侧的进气管和左侧的排气管用于曲轴箱通风。

喷嘴:汽油泵加压后的汽油以雾化的形式喷出。喷嘴的孔很小，可以让汽油更好的雾化，但也容易堵塞，所以要定期清洗喷嘴。

True 空助力器:利用发动机进气管true 空负压与大气压力之间的压力差产生的力来辅助制动，可以减轻驾驶员的“劳动强度”。

制动总泵:产生制动液压力，通过制动油管传递给所有制动缸。

离合器总泵:当踩下离合器踏板时，连接在踏板上的离合器总泵会动作产生液压，液压沿管路传递到离合器泵，最终转化为机械力，使离合器分离。小F的离合器操纵系统是液压的，和刹车系统共用一种液压油，所以有一根管子连接到制动液罐。

ABS泵:非常重要的安全装置。ABS的意思是自动防抱死制动系统。刹车时，ABS系统会根据车速、刹车力度等信息，每秒自动刹车各车轮数十次，防止轮胎抱死打滑、车身失控。还可以在制动时提供转向能力以避开障碍物。

转向助力泵:为转向助力器提供液压动力。近日有缸内车主反映皮带异响，即助力泵支架偏差导致助力泵皮带轮与其他皮带轮不在同一平面，运转中皮带与皮带轮异常摩擦，产生噪音。

空调节压缩机:将汽化的制冷剂压缩成液态，然后泵入蒸发器，产生我们需要的冷量~！

排气歧管:发动机各缸产生的废气流入排气歧管，再通过三元催化器和消声器排入大气。因为发动机的废气很热，所以这里加了一个保护壳来隔热。看到那个手势了吗？还有一个X，意思是不要碰，会烫伤自己的。

氧传感器:检测废气中的氧含量，并将信号发送给发动机控制模块，用于控制燃油喷射量，使燃油充分燃烧，减少排放。如果氧传感器出了问题，据说发动机会怠速不稳，油耗会急剧增加。

离合器泵:小F的离合器是液压驱动的，由离合器总泵产生液压，沿离合器油管传递到离合器泵，产生机械力推动右侧的分离杠杆，使离合器断开。液压的比电缆的好用多了。

选换挡拉索:拉索一端连接在驾驶室内的变速杆上，另一端连接在选换挡机构上。拉线对换挡的感觉影响很大。如果换挡困难，可能是拉线的问题。

起动机:其实就是一个小电机。当钥匙开关转到启动位置时，起动机转动，同时带动发动机转动，辅助发动机启动，进入工作状态。如果启动汽车时打火困难，打火持续时间不宜过长，一次几秒钟。连续点火几次失败，要把钥匙拧回去，等几分钟，给起动机散热的时间，然后再通电点火。这将防止起动机烧毁。

让我们再看看汽油泵。后座抬起后，你会看到这样一个黑色的盖子，汽油泵就在它下面。

拆下盖子后，可以看到汽油泵。它其实是装在油箱上的，但是拆油箱很麻烦，所以在这个地方开个洞，很容易在汽油泵损坏的时候更换。

这是油箱拆下来后的样子，可以看到汽油泵的实际安装位置。

汽油泵拆了，长这样~！既然叫油泵，不言而喻，它的作用就是抽油。O(∩_∩)O汽油泵将汽油加压，通过供油管路输送到喷油嘴。因为有压力，从油嘴喷出的汽油可以很好的雾化，与空气体混合均匀。

汽油泵的使用有一个很重要的注意事项，就是保持油箱里的油不要太低。不要等油灯亮了，看起来差不多了就加，因为汽油泵需要靠油箱里的汽油来冷却。如果油太少，冷却效果会变差，严重的会烧坏汽油泵。

汽油滤清器:安装在右后轮前方，油箱旁，作用是滤除汽油中的水分、杂质和胶质，防止燃油系统堵塞，保证供油装置正常工作。

制动管:传递制动踏板的力。

制动缸:将制动液的液压转换成机械力，作用在制动钳上。卡钳上的摩擦片与制动盘摩擦，将汽车的动能转化为热能消耗掉，从而使汽车停下来。

稳定杆:减少转向时车身的侧倾，增加机动性。

半轴:它将发动机的动力传递给车轮来驱动汽车。

转向杆:控制车轮的转向和调整前束。

下臂和上臂:连接车轮和车身的悬挂部件。

万向轴:连接在两轴之间，两轴之间的传动角度可在一定范围内任意改变。因为前轮是要行驶和转弯的~！

弹簧:弹性元件，起缓冲作用。这是一个螺旋弹簧。卡车用的是钢板弹簧，部分高档车用的是空气弹簧。

减震器:液压阻尼元件，吸收路面冲击的能量，抑制弹簧压缩后的回弹力。它与弹簧配合形成减震系统，用来减缓路面不平引起的车身振动。减震器的阻尼力和弹簧的弹力，经过不同的调整匹配，会产生不同的底盘风格，比如运动和舒适。

手刹拉线:拉手时制动后轮，就像自行车刹车一样。

排气管软连接:阻断发动机振动的传递。

副车架:连接下摆臂和车身的悬架构件。

三元催化转化器:将废气中的NOX、CO等有害气体转化为N2、CO2等无害气体，减少排放污染。

消声器:消除发动机排气的噪音。没有这个东西，我们的车就会像跑车一样轰鸣。

活性炭罐:安装在车尾右侧的黑色小罐，内装活性炭，与油箱相连，吸附汽油蒸气。汽车启动时，及时打开活性炭罐的电磁阀，将吸收的燃油蒸气倒回进气歧管，达到节油环保的目的。

扭力梁:带扭力梁的半独立悬架构件，能产生一定的扭转变形，使悬架性能介于独立悬架和非独立悬架之间。这种悬架的特点是成本低，强度高，占用空间小空，舒适性一般，多用于小型车。