在市场和企业发展的过程中,有一个普遍的规律:很多大企业,几代之后,总是难以避免地走向衰落。在经济学和管理学上,叫做“帕金森定律”(“帕金森定律”或“大企业病”),就像我们民间谚语说的“三代不富”。
华尔街日报的两位记者托马斯·格里塔和特德·曼恩合著的《熄灯:骄傲、妄想和通用电气的倒下》,通过“通用电气”陷入泥潭的故事,生动而准确地印证了上述规律。
通用电气(GE)曾是美国最具代表性的公司,它起源于发明家托马斯·爱迪生。自1892年成立以来,它一直充满,标新立异,勇于创新,雄心勃勃。对于几代美国人来说,它曾经是美国精神和梦想的象征。有才能的人才能在生活中充分发挥自己的才能,实现自己的梦想。对大众来说,是工作保障,投资安全可靠;对于高管和商业精英来说,通用电气是商学院的经典案例。
直到21世纪初,在传奇CEO杰克·韦尔奇的领导下,通用电气仍被视为美国最有价值的公司。然而,大约20年后,“老通用”消失了,现在的通用已经成为一家缺乏创新、效率低下、行动迟缓的“大公司”。在首席执行官杰弗里·伊梅尔特(Jeffrey R.Immelt)上任后,通用电气“不惜一切代价赢得胜利”的传统企业文化似乎丧失了,最终导致公司在个人和组织层面逐渐走向衰落。2022年财富500强榜单:GE成为榜单上亏损最多的公司,亏损超过65亿美元。
笔者认为:葛,AT & amp;这些百年巨头没落的根本原因是对冲基金和指数基金经理掌握了这些大企业的股份,成为大股东。其董事会选出的CEO和管理层必须符合基金经理的短期利益。毕竟基金经理承担着年报和季报的业绩考核,这让大企业面临很大的短期收益压力。
为了不断制造资本市场上流行的噱头(在a股被称为“炒作概念”),特别是在年报之前,短时间推高股价。像通用电气这样的大企业只有一条路可走,就是不断兼并,兼并,兼并…制造新的热点和新的话题,塑造“大到不能倒”的形象,也就是所谓的“LTV模式”:它通过成千上万的收购不断滚雪球,其中阿尔斯通等收购是致命的。
书中提到,GE的做法是按照华尔街的预期,不分盈亏,发放固定股息,最终目的是保证股价的稳定增长。而GE的企业管理,为了摆上超大型企业的架子,产生了庞大的职业官僚体系,以及铺张浪费、骄横自满。比如GE的CEO在公司的豪华公务机上到处参加公关活动(拉高了股价),排场被嘲讽为“喝一杯,倒一杯”法国香槟(联想到郭德纲相声,拿钱买两碗豆浆,“喝一碗,倒一碗”)。然而,通用电气高管的心思不再放在产品创新上。他们首先要有口碑,要有宣传,要有公关,然后再把产品做起来。
看到这里,我忍不住笑了,就像我以前服务的那家汽车公司:创业阶段,公司CEO为了买发动机,带领所有管理团队灌满白酒,一杯白酒一台发动机,很多高管被紧急送往医院抢救,最后得到了1000多台发动机。公司上市后,有很多钱和快钱可以赚,公司领导开始摆架子,讲排场,不再关心创新和质量。
企业领导三天一个大酒席,每天一个小酒席,开会还要走红地毯。一个新产品要反复上市7-8次才能推高股价,并提出“招待客人也是生产力,从媒体和公关活动中获利”的精彩口号。刚开始确实很聪明,但是用多了就会产生抗药性,股价照常下跌…
巴菲特认为,公司的目的应该是积累内在价值,而不是追求短期业绩或股价。“由于内在价值和账面价值的区别,很多账面上短期或者不经济的东西都会有内在价值,但很多公司更关心短期和账面收益,这对管理层、被并购方和投行都是有利的,但对股东不利。”
而很多以前做实体产品的老牌公司,现在对传统精工制造和产品质量越来越不放心,更看重公司的股价。一位在美国波音公司做机械工程师的朋友说:上世纪90年代,老一代波音公司的管理层几乎都是由R&D和生产系统推动的,他们开会主要是探讨如何开发、设计和制造最先进、更可靠的飞机。当时波音在世界上几乎是独一无二的,欧洲的客户根本不是对手。
现在波音管理层,几乎都是财务和营销出身。公司高层会议的主要议题是如何推高股价,炒作概念,公关事件,全球营销。所以近年来波音的麻烦越来越多:几次空事故后,波音737机队甚至分阶段停飞,导致航空公司空损失巨大;波音的飞控系统软件分包给廉价的印度码农,时薪只有9美元,闹得沸沸扬扬;美国国家航空航天局分包给波音公司的载人飞船项目超支并被推迟。结果,它被马斯克的小而有前途的太空探索技术公司“龙-2”载人飞船超越了。
在谈到为什么太空探索技术公司不上市时,马斯克回答说:我不想受到董事会的约束。看来他对美国资本市场的运作太熟悉了。为了保证自己的梦想能跟随太空探索技术公司到泰空,他宁愿暂时赚得少一点,慢一点,也要避免自己来之不易的梦想被股东和基金经理关掉。
(作者是历史学家)
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