大家好！我是汽车检查员。盛达！我以前是汽车修理工，不想一辈子被人安排。我心中想要的是星星，是海诗，是远方，于是我经过繁重的培训和考试，成为了一名专业的二手车检测员。
后台有很多粉丝留言，想买一辆车在市区通勤。有什么好的推荐吗？的确，轿车太长，SUV太大。小型两厢车在市区行驶，无论是停车还是变道都很方便。但是在国内选一款暖心的两厢太痛苦了，尤其是找一款性价比高的车。
雨燕可以说是国内这个级别车中价格最低的了。很多同年的雨燕可以比价格最强的飞度便宜一万元。虽然很多人鄙视这一万块钱，但老话说得好，赚钱如用针挑泥，用钱如水洗沙。存一点总是好事，对吧？
但是，如果你想享受雨燕的巨大性价比，是有条件的，那就是你得能熟练操控手动挡。光是这个原因，就能把大量刚学会开车的新手女司机拒之门外。在我的印象中，铃木似乎不太擅长制造自动挡汽车，手动变速箱的铃木才是精髓。
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今天给大家带来的测试案例是一辆雨燕2016款1.5L自动时尚酷玩版。新车指导价7.88万，车商报价5.58万，上牌日期17年5月，出厂日期16年10月。目前表上的里程是45122KM。其实看到这辆车我还挺惊讶的。那是我第一次看到带自动挡的雨燕。问了一下才知道客户是个刚大学毕业的小美女。手动挡的车她抓不住，费了好大劲才找到这个自动挡的雨燕。第一次买车，不太放心。我让我们过来测试一下，看到了这个“静如花照水如风扶柳”的小美女。
好了，开始今天的检查工作吧。首先，我们绕着车开一周。从上图可以看到，车的外观有很多划痕，对日常使用没有影响。如果你特别在意，也可以再刷一遍。我觉得没什么问题。不知道姐姐是否在意。
前保险杠和翼子板连接缝隙不平整，可以看到内扣。内扣被二次喷漆留下的飞漆覆盖。所以可以判断前保险杠被拆过漆。
经检测，整车平均油漆值在100左右。左前翼子板，包括左侧两个车门，都是原车涂装。虽然有很多划痕，但是今年的雨燕还能保留原厂漆，还是挺好的。
左后翼子板靠近轮眉处的油漆值达到了700多，可以判断这个地方被钣金修复过。虽然钣金位置比较小，但是这个位置是有钣金的。是追尾吗？现在还不敢下结论，还是回头看看吧。
经过检测，发现后备箱盖上也有钣金喷漆。一般来说，只要后备箱盖上没有发生追尾或者倒车碰撞，后备箱盖上就不会有金属片。看到这里，我的怀疑增加了一分。
后尾盖固定螺丝和铰链与后备箱内侧颜色有色差，是后期喷涂造成的。可以断定车辆尾部发生了碰撞，具体碰撞造成的事故程度还不得而知。然后往下看。
从上图可以看出，车后左右两侧的导水槽，无论是顶部的焊点，还是内侧的漆面，都与原车水平，左右对称。这说明追尾事故并没有伤及车辆的C柱框架，可能只涉及后备箱门。
备胎槽上方有轻形，需要结合底盘来看是追尾还是其他一些原因造成的。
从上图可以看出尾门整个平面凹凸不平。我们来看看尾门内侧的胶缝。内侧的胶缝一般比较软，感觉手指在上面一捏就能把胶撕下来。因此，可以判断尾门再次进行了钣金焊接修复。
这张图可以清楚的看到修复后的涂胶情况和原来涂胶情况的色差。这个修车的技术不太好，跟不上我当徒弟的技术。
后保险杠上的固定螺丝和垫片之间有位移，后保险杠拐角处有很多毛刺，所以这辆车的后保险杠也换了。
整个右侧绘制曲面是原始绘制曲面值。外观检查快结束了。综上所述，除了后面的事故，该车还保留了原车大部分车漆，但外观缺陷较多。考虑到这个年龄，不算什么大事。在二手车市场，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
外观说完了，再来看看发动机舱。当我们打开发动机舱，可以看到这款车最大的卖点。M15A全铝发动机，1.5L发动机(103马力)拥有VVT连续可变气门正时技术，最大功率为76 kW/6000 rpm。最大扭矩为138N·m/4000 rpm。个人认为雨燕和GK5是唯一可以说是A0级别可操控性的。雨燕的转向手感，油门响应，甚至过弯时的姿势，真的有点小钢炮的错觉。当然，这台发动机功不可没。
车头前水箱架固定螺丝未拆卸，向下延伸的焊点未重焊；前防撞梁固定螺丝无拆卸和拧紧痕迹；左右大灯固定螺丝无拆卸和拧紧痕迹；那么我们就可以排除车头发生过碰撞的可能性了。发动机固定脚螺丝无拆拧痕迹，上阀盖固定螺丝无拆拧痕迹，但边缘有一层油渍，不影响正常使用，进排气固定螺丝无拆拧痕迹。
发动机和变速箱连接处的胶合是正常的，周围的配件也没有拆过。从上面看，发动机吊装的可能性基本可以排除，但还需要详细确认。刚上电梯，回头再看底盘。
然后检查了整车的油和水，这些东西也需要更换。建议买回来，把整车的油水和电池全部换成新的。
接下来，我们来看看内饰。其实也没什么好说的。铃木的汽车一向不注重内饰。这个版本还增加了一点橙色的装饰，外观也一样。其他没什么好说的了。还不如小内饰。
全车座椅固定螺丝无拆卸和拧紧痕迹，内部滑轨无锈蚀和沉淀物，坐垫弹簧有锈蚀和霉变。这种生锈不是由于进水造成的，而是正常的腐蚀。
拆下安全带固定螺丝时没有拧过的痕迹，完全拉出安全带时也没有发现受潮发霉的现象。在这里，我想给大家解释一下，为什么要看安全带固定螺丝有没有拧过的痕迹(发生碰撞后，安全带会锁死，以后要用，必须拆下来放回原位)。
转向柱及内部骨架无锈蚀，基于以上情况排除车辆泡水嫌疑。主副安全气囊固定螺丝无拆卸和扭转痕迹，说明车辆没有发生严重碰撞事故。而且车内所有的功能按键都已经测试过了，可以正常使用，后期不用因为这个去维修店了。
车里的情况差不多就是这样。总的来说还不错，没有气泡现象，车内各种功能按键都能正常使用(虽然没有按键，最多的是中控块)。然后，我们把它抬起来看看底盘的情况。四个轮胎换成了左前和右前两个轮胎，四个车轮都有不同程度的擦伤。左右刹车盘磨损比较严重，所以结合更换轮胎的情况来看，与卖家宣称的表观里程有所出入。因为原车装有铁质下护板，无法拆卸，但是没有可以观察到的油底壳螺丝拆卸和扭转的痕迹。
左右后纵梁未变形，与防撞梁连接处无变形或修补迹象。
不过前面也提到了，这辆车后面发生了碰撞事故。从上图可以看出，后防撞梁上的吸能盒由于后面的碰撞而变形。虽然没坏，但是长期的生锈也腐蚀的差不多了。稍有碰撞，估计就坏了。买回来，就得好好修。
看上图。你看到官方发现了什么吗？这是后防撞梁的一种结构。没有人用两根钢管做后防撞梁。据说日系车不安全。从这里可以看出，这个旧水管并没有什么不同。当然，我不是结构工程师，也不知道这个东西的强度。虽然有些车连后防撞梁都没有，但是用这种钢管做防撞梁还是让我有点不解。据说在日本，开雨燕的人经济条件一般都不错。日本的土地资源非常紧张，所以在日本买车需要车位证明。如果没有车位，就只能买Kei-car，这是一种有严格尺寸限制的车。大部分都是箱子一样的方车，看着无所谓。而雨燕在体型上只比Kei-car大一点点，却享受不到Kei-car的各种福利，所以买雨燕的车主很可能是经济条件不错，不在乎优惠政策的玩家。有钱人不怕被打击吗？
总体来说，没有大事故，没有水泡，没有起火，没有发动机的升降保养，车辆的实际磨损和表上显示的里程有差异。然后我就跟车迷说了，车迷说她可以接受后面的碰撞。之后她会拿这个情况去和车商讨价还价~同样价位的二手车基本都在5万左右。今天，车的状况一般。如果砍价合适，还是值得入手的，就是后期准备估计要花点钱。
好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。如果你对自己喜欢的车或者二手车有什么疑问，请搜索微信微信官方账号“车检”。也许我可以帮你解决问题。车检员愿意成为你最好的朋友！
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