电磁阀坏了有什么表现 汽车电磁阀坏了最明显的现象

电磁阀线圈的额定电压为DC12V、DC24V、AC24V(50/60Hz)、AC 110v(50/60Hz)、AC 220v(50/60Hz)和AC 380v(50/60Hz)。

电气设计一般采用AC220V(无开关电源,成本低,电路简单,易于维护)或DC24V(常用的安全电压和开关电源/电磁阀线圈易于维修和更换)。

电磁阀坏了有什么表现 汽车电磁阀坏了最明显的现象

电磁阀质量检测方法

首先是受控介质(压力下的液体和气体,压力值为电磁阀压力范围的中间值),然后给电磁阀线圈通电。如果受控介质从打开变为关闭或从关闭变为打开,则电磁阀良好,否则有问题。

电磁阀的常见故障有

1、线圈短路或开路

检测方法:首先用万用表测量其通断,电阻值趋近于零或无穷大,说明线圈短路或开路。如果测得的电阻正常(大约几十欧姆),仍然不能说线圈一定是好的(我曾经测得一个电磁阀线圈的电阻约为50欧姆,但电磁阀无法工作,更换线圈后一切正常),请进行以下最终测试。

找一把小螺丝刀放在穿过电磁阀线圈的金属杆附近,然后给电磁阀通电。如果感觉有磁性,那么电磁阀线圈是好的,否则就是坏的。

解决方法:更换电磁阀线圈。

2.插头/插座有问题

故障现象:如果电磁阀有插头/插座,则可能是插座的金属簧片有问题(我遇到过)、插头上的接线问题(例如,将电源线连接到地线)以及其他原因导致无法向线圈供电。

最好养成一个习惯:插头插入插座后拧上固定螺丝,线轴杆后面的线圈上拧上固定螺母。

如果电磁阀线圈的插头上装有LED电源指示灯,则在使用DC电源驱动电磁阀时应接通电源,否则指示灯不会亮起。

此外,不要切换不同电压等级的LED电源指示的电源插头,这会导致LED烧坏/电源(切换到低电压等级的插头)短路或LED发光很弱(切换到高电压等级的插头)。

如果没有电源指示灯,电磁阀线圈不需要区分极性(与带有DC线圈电压的晶体管时间继电器和带有与二极管/电阻器漏电电路并联的DC线圈电压的中间继电器不同:需要区分极性)。

处理方法:纠正接线错误,修理或更换插头和插座。

3.阀芯问题

故障现象1:通过电磁阀的介质压力正常时,按下电磁阀的红色手动按钮时电磁阀没有反应(压力介质没有通断变化),说明阀芯一定坏了。

处理方法:检查介质是否有问题,如压缩空气体中是否有大量积水(有时油水分离器的作用并不大,特别是当管道设计不良时,压缩空气体中会有大量积水通向电磁阀)以及液体介质中是否有许多杂质。

然后清除电磁阀和管路中的积水或杂质。如果它不起作用,请修理它(如果您有时间,耐心并且需要它@ _ @)或更换阀芯,或者干脆更换整个电磁阀。

故障现象二:经检查,线圈为原装线圈,通电时线圈磁性正常,但电磁阀仍不动作(此时电磁阀手动按钮功能可能正常),说明阀芯不良。

解决方法:请修理或更换阀芯,或简单地更换整个电磁阀。

关于电磁阀阀体的保养,因为种类太多,各种保养方法我就不多说了,这里就不赘述了。

电磁阀故障排除

首先,电磁阀通电后不工作。

检查电源接线是否不良→重新连接并连接连接器。

检查电源电压是否在工作范围内-→调整到正常位置范围。

线圈是否脱焊→重新焊接?

线圈短路→更换线圈。

工作压差是否不合适→调整压差→或更换相应的电磁阀。

油液温度过高→更换相应的电磁阀。

杂质导致电磁阀主阀芯和动铁芯卡死→清洗。如果密封件损坏,更换密封件并安装过滤器。

液体粘度过高,频率过高,使用寿命已到→更换产品。

第二,电磁阀无法关闭。

主阀芯或可动铁芯的密封件损坏→更换密封件。

油液温度和粘度是否过高→更换相应的电磁阀。

杂质进入电磁阀阀芯或动铁芯→清洁。

弹簧寿命已过或变形→更换。

节流孔平衡孔堵塞→及时清理。

工作频率过高或已达到使用寿命→重新选择产品或更新产品。

三。其他情况

内部泄漏→检查密封件是否损坏以及弹簧是否装配不当。

外部泄漏→接头松动或密封破裂→拧紧螺钉或更换密封。

通电时有噪音→头部的固体零件松动和拧紧。电压波动不在允许范围内,因此调整电压。铁芯吸入面有杂质或不均匀时,及时清洗或更换。

一种现场快速判断电磁阀好坏方法

首先,检查电磁阀的电磁线圈是否有故障。

在DCS上给两位阀一个打开或关闭信号,然后观察电磁阀是否断电。一般可以在现场听声音。如果你听不到,那一定是线圈出了问题。电磁阀本身有问题吗?(解释如下)

如果电磁线圈有问题,首先检查接线,看是否存在虚接或短路。如果接线没有问题,则电磁阀线圈烧坏。拆下电磁阀的接线,用万用表测量。如果存在开路,则电磁阀线圈被烧坏。

原因是线圈潮湿,导致绝缘不良和漏磁,导致线圈电流过大而烧毁,因此需要防止雨水进入电磁阀。此外,弹簧太硬,反作用力太大,线圈匝数太少,吸力不够,也会导致线圈烧毁。

第二,如果线圈是好的,那就是电磁阀本身的问题。

一般来说,在手动调节处可以将阀门从1转到0,这样就可以打开阀门。如果能打开,说明真的是线圈问题。换个线圈就好了。如果打不开,拆开电磁阀看阀芯是否卡死或有杂质。CCL4应用于正确清洁。

但是,考虑到现场没有条件,您可以使用汽油,也可以不使用水。清洗后,您可以使用现场仪表气体将其干燥。拆卸时,你必须记住所有零件的顺序。如果不注意,组装时很容易出错。即使您以错误的顺序清洗电磁阀,即使电磁阀已经连接,它仍然不会打开!

本文来源:沈皛带你学电工

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