汽车维修

汽车维修应该知道的十个最基本常识来源：经销商供稿 日期：2015-02-27

1、怕“脏”

如果燃油滤清器、机油滤清器、空空气滤清器、液压油滤清器、各种滤网等零件太脏，过滤效果变差，过多的杂质进入油缸，会加剧零件的磨损，增加故障的可能性；如果堵塞严重，还会导致车辆无法正常工作。水箱散热器、风冷发动机缸体和缸盖散热器、冷却器散热器等脏件。会导致散热不好，温度高。所以这种“怕脏”的部位一定要及时清洗保养。

2、怕“热”

发动机活塞温度过高，容易导致过热熔化，造成锁缸；橡胶密封件、三角带、轮胎等。都过热，容易过早老化，性能下降，使用寿命缩短；起动机、发电机、调节器等电气设备的线圈过热，容易烧毁报废；车辆轴承应保持在适当的温度。如果它们过热，油会很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。

3、怕“串”

柴油机燃油系统中的各种联轴器部件，驱动桥主减速器中的主动和从动齿轮，全液压转向器中的液压控制阀块和阀杆、阀芯和阀套等。，制造时经过特殊处理，成对研磨，配合非常精准。在使用寿命期间，它们总是成对使用，不得互换。一些相互配合的零件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆体等，经过一段时间的磨合后，配合相对较好。维修时也要注意成对组装，不要互相“过门”。

4、害怕“反”

发动机气缸垫不能装反，否则会导致气缸垫过早烧蚀损坏；有些特殊形状的活塞环不能反装，要根据不同车型的要求进行装配；安装发动机风扇叶片时也有方向要求。风扇一般分为排气和吸气两种，不能反转，否则发动机散热差，温度高。对于有方向性花纹的轮胎，如人字轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后方，以保证最大驱动力。对于并列安装的两个轮胎，不同的车型也有不同的要求，不允许随意安装。

5、害怕“缺乏”

在维修车辆时，可能会因为疏忽而遗漏一些小零件，甚至有人认为装不装都无所谓，这是非常危险和有害的。发动机气门键应成对安装。如果它们缺失或丢失，阀门将失去控制，活塞将被损坏。锁紧装置，如安装在发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上的开口销、锁紧螺钉、安全板或弹簧垫等，一旦缺失，可能导致使用中出现严重故障；一旦发动机正时齿轮室中用来齿轮的油嘴缺失，就会导致严重的漏油和机油压力过低。水箱盖、油箱盖、油箱盖的缺失会使沙尘侵入，加剧各部件的磨损。

6、怕“机油”发动机干燥空空气滤纸滤芯，吸湿性强，如机油，容易使较高浓度的混合气吸入气缸，使空气不足，油耗增加，发动机功率下降，柴油机还可能造成“飞车”；如果V带沾油，会加速其腐蚀老化，同时容易打滑，导致传动效率降低；制动蹄、干式离合器摩擦片、制动带等。，如果沾上油，容易打滑，工作不畅，从而威胁行车安全；起动电机和发电机碳刷上的油渍会导致接触不良，起动电机功率不足，发电机电压低。轮胎橡胶对油的腐蚀非常敏感。与油接触会使橡胶软化或剥离，短时间接触会导致轮胎异常损坏甚至严重损坏。

7、怕“洗”

有些初学驾驶或修理的人可能会认为所有的零配件都需要清洗，但这种理解是片面的。对于发动机的纸质空空气滤芯，在清洁上面的灰尘时，不能用任何油来清洁，只需用手轻轻拍打或者用高压空空气从滤芯内侧吹向外侧即可。对于皮革零件，不宜用油清洗，用干净的抹布擦拭即可。

8、害怕“压力”

如果轮胎外胎长期受压存放，不及时翻转，会因挤压而变形，影响使用寿命；空空气滤清器和燃油滤清器的纸质滤芯如果受到挤压会产生很大的变形，无法起到可靠的过滤作用；橡胶油封、三角带、油管等。不应挤压，否则也会变形，影响正常使用。

9、害怕“近火”

轮胎、三角带、缸套止水环、橡胶油封等橡胶制品。，如果它们靠近火源，将容易变质或被损坏，另一方面，可能引起火灾事故。特别是一些柴油车，在寒冷的冬天启动困难，有的司机经常用喷灯加热，要防止烧坏线路和油路。

10.害怕“重复”

有些零件应该用一次，但个别司机或维修工为了节约或因为不懂“禁忌”而重复使用，容易导致事故发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油喷油器固定螺栓、缸套止水环、密封铜垫片、液压系统各种油封和密封圈、重要部位的销子和开口销等，拆卸后都必须更换新品。对于发动机气缸垫来说，虽然大修时没有发现损坏，但还是换个新产品比较好，因为老产品弹性差，密封性差，容易烧蚀损坏，而且使用时间短，更换起来费时费力，有新产品就尽量更换比较好。

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