一。耦合
联轴器是指连接两个轴或轴与旋转部件，在传递运动和动力的过程中一起旋转，正常情况下不脱离的装置。有时也用作安全装置，防止被连接部件承受过大的负荷，起到过载保护的作用。
联轴器可分为刚性联轴器和柔性联轴器。
刚性联轴器不具备缓冲和补偿两轴相对位移的能力，需要两轴严格对中。然而，这种联轴器结构简单，制造成本低，安装、拆卸和维修方便，可以确保两轴高度对准，并且具有较大的传递扭矩，因此得到广泛应用。常用的有法兰联轴器、套筒联轴器和夹套联轴器。
刚性联接
挠性联轴器可分为不带弹性元件的挠性联轴器和带弹性元件的挠性联轴器。前者只具有补偿两轴相对位移的能力，但不能缓冲和减小振动。常见的有滑块联轴器、齿式联轴器、万向联轴器和链式联轴器。后一类含有弹性元件，不仅具有补偿两轴相对位移的能力，还具有缓冲和减振的作用。但由于弹性元件强度的限制，传递的扭矩一般不如没有弹性元件的弹性联轴器，如弹性套销联轴器、弹性销联轴器、梅花联轴器、轮胎联轴器、蛇形弹簧联轴器和簧片联轴器。
缓冲接头
第二，离合器
离合器安装在发动机和变速器之间，是汽车传动系统中与发动机直接相连的组件。通常，离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，飞轮组是在发动机和汽车传动系统之间切断和传递动力的部件。在从启动到正常行驶的整个过程中，驾驶员可以根据需要操作离合器，使发动机和传动系统暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机输出到传动系统的动力。
作用:连接两轴使其一起转动并传递扭矩。在机器运行期间，它可以随时接合或分离。它也可用于过载保护。
第三，刹车
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态功能的装置。它是一个机械部件，可以停止或减慢机器中的运动部件。俗称刹车和刹车。制动器主要由支架、制动部件和操纵装置组成。有些制动器还配有制动器零件间隙的自动调节装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常安装在设备的高速轴上，但安全要求高的大型设备（如矿井提升机和电梯）应安装在靠近设备工作部分的低速轴上。
作用:利用摩擦力矩降低机器运动部件的转速或使其停止转动。
制动带制动器
充气制动器
外闸瓦制动器
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